Пуск в работу питательного электронасоса после ремонта

Учебное пособие
Пуск вработу питательного электронасоса после ремонта
ГруздевВ.Б.

Рассматривается методика подготовки ипуск питательного насосного агрегата с электрическим приводом. Подробно описанапоследовательность технологических операций при пуске питательного насоса и егомасляной системы. Приведено краткое описание работы центробежных насосов всети. В приложении приведены иллюстрации, поясняющие работу питательногонасоса. Также приведены варианты аварийных ситуаций и успешное их решение. Составленыперечни контрольных вопросов к каждой главе.
Предназначено для студентов очно — заочной формы обучения приподготовке по специальности 140100 «Теплоэнергетика». Может полезностудентам других специальностей, при изучении дисциплины «Режимы работы иэксплуатация ТЭС», а также всем инженерно-техническим работникам и рабочимтепловых и атомных электрических станций.
насос электрическиймасляный центробежный

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава1. Основные параметры иклассификация насосовГлава 2.Питательные установки тепловых электростанций2.1 Включениепитательного насоса в тепловую схему электростанции
2.2 Пуск в работу после ремонтамаслосистемы питательного электронасоса
Глава 3. Моделирование ситуации саварийным отключением работающего маслонасоса
3.1 Исходное состояние оборудования
3.2 Возможные причины аварийногоотключения работающего маслонасоса
3.3 Возможные причины аварийногоотключения работающего маслонасоса
3.4 Действия оперативного персонала,при отключении работающего и включение по АВР резервного маслонасосов
3.5 Действия оперативного персонала,при отключении работающего и не включение резервного маслонасоса
3.6 Действия оперативного персонала припожаре на маслосистеме ПЭН
3.7 Контрольные вопросы
Глава 4. Включение в работу послеремонта питательного электронасоса
4.1 Изучение технологической схемы
4.2 Пуск ПЭН в работу после ремонта
4.3 МПЭН выполняет следующую работу
4.4 Контрольные вопросы
Глава 5. Совместная работа двух иболее питательных насосов на общую гидравлическую сеть
5.1 Параллельная работа центробежныхнасосов
5.2 Параллельная работа центробежныхнасосов с одинаковыми характеристиками
5.3 Параллельная работа центробежныхнасосов с разными характеристиками
5.4 Включение в параллельную работудвух питательных электронасосов
5.5 Контрольные вопросы
Приложения
Литература

Введение
Целью настоящего учебного Пособия является изучениестудентами общей схемы обвязки трубопроводами и вспомогательным оборудованиемпитательного электронасоса и его системы маслоснабжения, а также их пуск в работупосле ремонта.
При описании питательного электронасоса и пуска его вработу после ремонта с вариантами аварийных ситуаций, как самого питательногонасоса, так и его вспомогательных систем, использовалась общеизвестная техническаялитература по насосам [1-22] и более чем 20-ти летний опыт работы автора поэксплуатации Заинской ГРЭС (Татарстан), Ленинградской и Чернобыльской АЭС, чтопозволило обобщить и создать настоящее Пособие, и тем самым разработатьметодику подготовки к пуску и пуск питательных электронасосов в работу послеремонта энергоблоков тепловых и атомных электростанций.
В ходе изучения Пособия студенты получат навыкирешения эксплуатационных задач при пуске в работу питательных насосов сэлектрическим приводом. Пуск же питательного насоса с турбоприводом, где вместоприводного электродвигателя применяется паровая турбина, существенно не отличаетсяза исключением пусковых операций на приводной турбине. В следующем Пособии мырассмотрим и такой пуск питательного насоса, тем более турбоприводами снабженбольшой парк питательных насосов российских и зарубежных энергоблоков мощностью300 и более Мвт.
Теперь вспомним, что насосами называютсягидравлические лопастные машины, предназначенные для подъема и подачижидкостей, в нашем случае – питательной воды из деаэратора.

Глава 1. Основные параметры и классификация насосов
Термины в области насосов установленыГОСТ 17398—72 «Насосы. Термины и определения». Согласно этому ГОСТнасосы подразделяются на две основные группы: динамические и объемные.
Динамическими называют насосы, вкоторых жидкость под воздействием гидродинамических сил перемещается в камере(незамкнутом объеме), постоянно сообщающейся с входом и выходом насоса.
Объемными называют насосы, в которыхжидкость перемещается путем периодического изменения объема жидкостной камеры,попеременно сообщающейся с входом и выходом насоса.
Динамические насосы подразделяются налопастные, насосы трения и инерционные.
Лопастными называют насосы, в которыхжидкость перемещается за счет энергии, передаваемой ей при обтекании лопастейрабочего колеса. Лопастные насосы объединяют две основные группы насосов:центробежные и осевые. В центробежных насосах жидкость перемещается черезрабочее колесо от центра к периферии, а в осевых, через рабочее колесо внаправлении его оси. Часто насосы поставляются в виде насосного агрегата, т е.насоса и соединенного с ним двигателя. В качестве двигателя могут быть какэлектрические, так и паровые машины.
Кроме того, существует понятиенасосная установка, т. е. насосный агрегат с комплектом оборудования,смонтированного по определенной схеме, обеспечивающей работу насоса в заданныхусловиях.
Кроме терминов, относящихся к конструктивными другим признакам насосов, ГОСТ 17398—72 устанавливает и терминологию основныхтехнических показателей насосов и насосных агрегатов.
Основным из этих показателей являетсяобъемная подача насоса — объем подаваемой насосом жидкости в единицу времени.Подача воды измеряется в м3/с или м3/ч. Допускаетсяизмерять подачу в л/с.
Существует понятие массовая подача — массаподаваемой жидкости в единицу времени. Массовая подача измеряется в кг/с (т/с)или кг/ч (т/ч) и определяется, как вторым основным показателем насоса являетсяразвиваемое им давление или напор и определяется приростом удельной энергииводы при движении ее потока от входа к выходу насоса. Напор чаще всего измеряетсяв метрах водяного столба (м. вод. ст.) или в атмосферах (атм).
Для определения величины полного напоранасоса Н применяются следующие формулы:
Н = P2 /ρg – P1 /ρg + Δh + (v22 — v 21 ) / 2g, (м. вод. ст.) (1)
H = Hм+ (v22 — v 21) / 2g, ( м. вод. ст.), (2)
где P2, P1 – давление водысоответственно в напорном и всасывающем патрубках насоса, атм;
Δh = (z2 — z1 ) –
расстояние по вертикали между точками установкиманометра на напоре и вакуумметра на всасе, м;
v2, v1 — скорости воды внагнетательном и всасывающем патрубках насоса, м/с;
ρ — плотность воды, кг/м3.
Hм – манометрический напор насоса,представляющий собой сумму показаний манометра на напоре насоса, вакуумметра навсасе, и геометрического напора между точками установки этих приборов Δh.
Напор насоса также может быть выражен в видедавления воды на выходе из него:

Р=Нρg, (м. вод.ст.) (3)
Давление измеряется в кПа, мПа, атмили кгс/см2, а напор — в метрах столба перекачиваемой жидкости.Например, метр водяного столба записывается как – м. вод. ст., а 10 м. вод. ст.= 1,0 атм. =1,0 кгс/см2 = 0,1 МПа. Объемная подача Q насоса измеряется в м3/с, а массовая подача М — вкг/с, которая определяется как
M = ρQ, (4)
где ρ — плотность среды, кг/м3.
В свою очередь объемная подача практическиодинакова по всей длине проточной части насосов и может быть рассчитана посредней скорости движения среды с помощью уравнения неразрывности потока:
Q = FC, (5)
где F — площадь поперечного сечения потокажидкости, м2;
С — скорость движения среды, м/с.
Количество энергии, затрачиваемое в единицувремени на привод насоса, определяет ее полезную мощность:
Nп =ρg QH, (кВт) (6)
или
Nп =ρQH / 102, (кВт) (7)
где Q –производительность насоса, м 3 /с;
ρ – плотность среды, кг/м3 ;
Н – полный напор насоса, м. вод.ст.
Потери энергии неизбежны в любом рабочемпроцессе и действительная мощность, затрачиваемая на привод насоса, большетеоретической величины:
N = Nп + ΔN, (8)
где ΔN — cумма всех энергетическихпотерь, возникающих из-за несовершенства насоса как лопастной машины.
Для оценки полноты использования энергии,подводимой к насосу от двигателя, применяют характеристику, называемую эффективнымКПД агрегата:
η = Nп /N (9)
Таким образом, зная КПД, напор и подачунасоса можно расчетным путем найти потребляемую мощность насоса:
N= ρg QH/η = Nп / η, (кВт) (10)
Но весьма важным для лопастных машинявляется безразмерная величина, которая называется коэффициентомбыстроходности.
Коэффициент быстроходности nsиспользуется для сопоставлениягеометрических параметров и технико-экономических показателей, подобных междусобой насосов, имеющих различные значения напора, расхода и числа оборотов.Зачем это нужно? Коэффициент ns позволяет при проектировании и эксплуатацииодин насос заменять другим, что особенно важно в настоящее время. Физически подкоэффициентом быстроходности понимается частота вращения виртуального модельногонасоса, геометрически подобного во всех элементах натурному, с теми жегидравлическим и объемным коэффициентами полезного действия при условии, чтомодельный насос создает напор, равный 1 метру столба воды, при гидравлическоймощности в 1 л.с., т.е. подача модельного насоса равна Q = 0,075 м3/сна режиме максимального к.п.д., если считать, что плотность воды 1000 кг/м3при нормальных физических условиях.
Известно, что коэффициент быстроходностиявляется функцией трех аргументов – производительности Q, напора H и числаоборотов n ротора насоса, т.е. ns = f (Q, H, n), и оценивает оптимальныйрежим работы лопастной машины. С его помощью также удобно классифицировать типнасоса по виду рабочего органа, оценивать выбор числа ступеней сжатия, обобщатьтехнико-экономические показатели различных типов насосов. Формула для расчета ns выведена путемнатурного моделирования процессов в лопастных машинах, т.е. эмпирическим путем,и записывается в следующем виде для насосов, подающим воду с плотностьюρ=103 кг/м3
/>ns= 3,65 n√Q / H3/4 , (11)
где n – число оборотов насоса, об/мин;
Q – подача (производительность) насоса, м3/час;
H — напор насоса, м. вод. ст. (длямногоступенчатых насосов с одинаковыми рабочими колесами напор, приходящийся наодно колесо).
Таким образом, коэффициент быстроходностипозволяет объединять различные колеса насосов в группы по признаку ихгеометрического подобия и является чисто расчетным параметром, с помощьюкоторого удобно классифицировать тип насоса по рабочим органам, оценивать выборчисла ступеней для многоступенчатого насоса, обобщать технико-экономическиепоказатели различных насосов.
Обычно применяют следующую классификацию рабочих колес центробежныхнасосов по величине коэффициента быстроходности:
1). тихоходные, ns = 50-100;
2). нормальные, ns = 100-200;
3). быстроходные, ns = 200-350
Приведем пример практического применения коэффициентабыстроходности. Например, нам необходимо определить количество ступенейвыбранного питательного насоса с расходом Q = 650 м3/час, напором 2000 м. вод. ст. (200 атм),числом оборотов n = 2850 об/мин(привод от асинхронного электродвигателя).
Сначала определяем коэффициентбыстроходности ns по формуле (11), который будет равен 663.
ns= 3,65 n√Q / H3/4 .
Тогда ns= 3,65 х 2850 х √ 650 / 2000 3/4 = 663,16 ≈ 663.
Теперь определяем напор одной ступени насосаН1 по формуле:
Н1 = (3,65n √Q / ns) 3/4
Н1 = (3,65n √Q / ns)¾ = (3,65 х 2850 х √650/ 663) ¾ = 400 м. вод. ст.
Разделив требуемый полный напор 2000 м. вод.ст. на напор одной ступени, получаем число ступеней выбранного питательногонасоса — 2000 / 400 = 5 ступеней в насосе, которые удовлетворяют заданнымгидравлическим требованиям.
Подбор насоса обычно осуществляется длязаданных рабочих условий внешней сети по требуемой подаче, напору, температуре,а также по физико-химическим свойствам перекачиваемой жидкости (коррозионныесвойства, вязкость и плотность жидкости). Подача и напор насоса должнысоответствовать характеристике гидравлического сопротивления внешней сети,которая состоит из системы трубопроводов и арматуры. При этом насос долженобеспечить максимально возможную подачу для данной сети. Но учитывая возможныеотклонения характеристик выбранного насоса при изготовлении его на заводе,напор его все-таки выбираем на 3-5% выше требуемого напора для преодолениягидравлического сопротивления сети. Немало важно и правильная установка насоса.Насосы иногда устанавливают так, что уровень расположения всасывающего патрубканаходится выше горизонта жидкости в приемном резервуаре или в камере.
В таких случаях во входном патрубке насосанеобходимо создать разрежение (вакуум), за счет которого жидкость будетвсасываться в насос под действием давления столба атмосферного воздуха. Высотавсасывания, развиваемая лопастным насосом, определяется как:
Hвс = (P0 — P1 )/ ρg, (12)
где Р0 — атмосферное давление или давление в емкости, ккоторой подключен насос, атм; ρ – плотность жидкости, кг/ м3; g– ускорение свободного падения, равное 9,81 м/с2
В каталогах насосов всегда указываетсядопустимая вакуумметрическая высота всасывания Нвс, т.е. высота, при которойобеспечивается работа данного насоса без изменения его основных техническихпоказателей. Известно, что от величины допустимой высоты всасывания зависитнадежность и устойчивость работы энергетических насосов. Поэтому кратковспомним, что такое высота всасывания насосов и особенно явление кавитации. Жидкостьпо всасывающему трубопроводу к рабочему колесу насоса подводится под действиемразности давлений в приемном резервуаре и абсолютного давления в потоке у входав колесо. Последнее зависит от расположения насоса относительно уровня поверхностижидкости в резервуаре и режима работы насоса. На практике встречаются триосновные схемы установки центробежных насосов:

/>
Рис. 1. Схемы установкицентробежных насосов
1. ось насоса вышеуровня воды (0-0) в приемном резервуаре (камере) – (рис. 1, а);
2. ось насоса нижеуровня воды (0-0) в приемном резервуаре (рис. 1, б), т.е. насос находится подгарантированным заливом воды;
3. ось насоса нижеуровня воды (0-0) в приемном резервуаре и находится она под избыточнымдавлением (рис. 1, в), поэтому насос находится под гарантированным заливомводы. Как следует из рис.1 самыми лучшими способами подключения насоса кисточнику воды являются варианты б) и в), т.к. здесь имеется очень высокаягарантия того, что насос не сорвет в работе, т.е. на всасе всегда будет подпорводы, пока присутствует ее избыточный уровень на входе в насос, и самыйнеудобный способ – это вариант а). Здесь воду необходимо загнать в насос, а дляэтого необходимо создать во входе в насос разрежение и поставить обратныйклапан на всасывающем трубопроводе, всегда выполнять заливку водой всасывающеготрубопровода, при этом обратный клапан должен держать эту воду и не выпускатьиз насоса. При включении насоса в работу, он сам на всасе создать разрежение ивода будет поступать в насос под действием давления атмосферного воздуха. Приотключении насоса обратный клапан должен не упустить воду из насоса и удержатьее в полости насоса, в противном случае, придется его опять заливать водой илиремонтировать обратный клапан. Как видно это неудобный способ подключениянасоса, но он применяется, когда нужно откачивать воду из колодца, подземногорезервуара или приямка. В любом случае все эти способы широко применяются какна электростанциях, так и на других промышленных предприятиях и в быту.
Из уравнения Бернулли для двухсечений (в нашем случае для уровня воды в приемном резервуаре 0 — 0 и сеченияна входе в насос (рис. 1.)) следует:
Hг.в. + h п.в. = pа /ρg – pн / ρg — v2в / 2g, (13)
где h п.в. — потери во всасывающем трубопроводе, Па;
ра — атмосферное давление, Па;
рв — абсолютное давление на входе внасос, Па;
vв — скорость воды на входе в насос,м/с.
Левая часть уравнения (13)представляет собой вакуумметрическую высоту всасывания насоса и измеряется вметрах водяного столба перекачиваемой жидкости.
Также можно записать, что высотавсасывания насоса Hв
Hв = H г.в. + h п.в.(14)
Из анализа формул (13, 14) следует,что, если вода в насос поступает с подпором (рис. 1, б), то
Hв = h п.в. — H г.в.(15)
Отрицательное же значение Hв указывает на работу насоса с подпором.
При работе насоса по схеме,показанной на рис. (1, в), выражение вакуумметрической высоты всасыванияприобретает вид:

Hв = [P0 — (Pв + ρ vв / 2g )] /ρg, (16)
где P0— абсолютное давление среды над свободной поверхностью жидкости,Па.
В зависимости от конструкциилопастного насоса геометрическую высоту всасывания отсчитывают по-разному.
Для горизонтальных насосов H г.в. — это разность отметок оси насоса и уровня жидкости вприемном резервуаре.
Для насосов с вертикальным валом Н г.в.отсчитывается от середины входных кромок лопастей рабочего колеса (вмногоступенчатых насосах колеса первой ступени) до свободной поверхностижидкости в приемном резервуаре.
Необходимо помнить, что нормальнаяработа центробежного насоса обеспечивается только в таком режиме, когдаабсолютное давление во всех точках его внутренней полости больше давлениянасыщенных паров перекачиваемой жидкости при данной температуре.
Если такое условие не соблюдается, тоначинаются явления парообразования и кавитации, которые приводят к уменьшениюили даже прекращению подачи насоса (насос «срывает») и выходу его изстроя.
Кавитация – с латинского языка (cavitas) означает – пустота. Так что же этоза явление под таким красивым и звучным названием?
Кавитация – это есть процесснарушения сплошности внутри потока жидкости, т.е. образование в капельнойжидкости полостей, заполненных газом, паром или их смесью (кавитационныепузырьки или «каверны», т.е. пустоты). Обычно кавитационное течениехарактеризуют безразмерным параметром (числом кавитации):
/>, (17)

где
P —гидростатическое давление набегающего потока, Па;
Ps — давление насыщенных паров жидкости при определеннойтемпературе окружающей среды, Па;
ρ —плотность среды, кг/м³;
V —скорость потока на входе в систему, м/с.
Известно, что кавитация возникает при достижении потокомграничной скорости V = Vc, когдадавление в потоке становится равным давлению парообразования (насыщенныхпаров). Этой скорости соответствует граничное значение критерия кавитации.
В зависимости от величины Χ можно различать четыре видапотоков:
· докавитационный —сплошной (однофазный) поток при Χ>1;
· кавитационный —(двухфазный) поток при Χ~1;
· пленочный — сустойчивым отделением кавитационной полости от остального сплошного потока(пленочная кавитация) при Χ
· суперкавитационный— при Χ
Требуемый кавитационный запас ΔhTP обычно вычисляют по характеристике,представляемой производителем насоса. Кривая ΔhTP начинается с точки нулевой подачи имедленно растет с увеличением. Когда подача превышает точку максимального КПДнасоса, кривая ΔhTP резко возрастает по экспоненте. Зона справа от точки максимального КПДобычно является кавитационно опасной.
Кавитационный запас не поддается контролю с точки зрениямеханики и машинист насосной станции только слышит ее как металлический шум ищелчки, но это уже развитая кавитация.
К сожалению, еще мало приборов, позволяющих наблюдать ипредотвращать кавитацию. Хотя датчик давления на всасывающей стороне насоса,подающий сигнал тревоги при падении давления ниже допустимого для данногонасоса, должен применяться повсеместно.
По опыту эксплуатации насосов известно, что звукипотрескивания пропадают после прикрытия напорной задвижки. Но, снижая тем самымподачу и кавитацию, можно не достичь технологических параметров самого насоса.
Для того, чтобы правильно устранить кавитацию обязательнонужно использовать основной принцип – на входе в насос должно всегда бытьжидкости больше, чем на выходе.
Приведу несколько простых способов как этого достичь:
1. замените диаметр всасывающего патрубка на большегоразмера. Необходимо помнить, что диаметр всаса насоса всегда должен быть большедиаметра напора;
2.переместите насос ближе к источнику воды или к питающемурезервуару, но не ближе 5-10-ти диаметров всасывающей трубы;
3.понизьте сопротивление во всасывающей трубе, заменой еематериала на менее шероховатую;
4.замените всасывающую задвижку на шиберную,характеризующуюся меньшими местными потерями;
5.если всасывающая труба имеет повороты, то уменьшите ихколичество или замените отводы малых на большие радиусы поворота, сориентировавих в одной плоскости (иногда правильно заменить жесткую трубу гибкой);
6. увеличьте давление на всасывающей стороне насосаповышением уровня в питающем резервуаре либо снижением оси установки насоса,либо установите бустерный насос.
Общеизвестно, что кавитация возникаетв результате местного уменьшения давления ниже критического значения и дляреальной жидкости оно приблизительно равно давлению насыщенного пара этойжидкости при данной температуре. В результате этого наблюдается образование большогоколичества мельчайших пузырьков, наполненных парами жидкости и газами, выделившимисяиз нее. Образование пузырьков внешне похоже на кипение жидкости.
Возникшие в результате понижениядавления пузырьки увеличиваются в размере и уносятся потоком.
При этом наблюдается местноеповышение скорости движения жидкости вследствие стеснения поперечного сеченияпотока выделившимися пузырьками пара или газа.
Попадая в область с давлением вышекритического, пузырьки разрушаются, при этом их разрушение происходит с большойскоростью и поэтому сопровождается местным гидравлическим ударом в данноймикроскопической зоне. Так как конденсация занимает некоторую область ипротекает непрерывно в течение длительного времени, это явление приводит кразрушениям значительных площадей поверхности рабочих колес или направляющихаппаратов насоса.
Практически появление кавитации приработе насоса можно обнаружить по характерному потрескиванию в областивсасывания, нарастающему шуму и внезапному появлению повышенной вибрациинасоса. Кавитация сопровождается также химическим разрушением (коррозией)материала насоса под действием кислорода и других газов, выделившихся изжидкости в области пониженного давления.
При одновременном действии коррозии ициклических механических воздействий прочность металлических деталей насосабыстро снижается. При этом воздействие кавитации на металлические детали насосаусиливается, если перекачиваемая жидкость содержит взвешенные абразивныевещества: песок, мелкие частицы шлака и т. п.
Под действием кавитации поверхностидеталей становятся шероховатыми, губчатыми, что способствует быстрому ихистиранию взвешенными веществами. В свою очередь эти вещества, истираяповерхности деталей насоса, способствуют усилению кавитации.
Кавитационному разрушению наиболееподвержены чугун и углеродистая сталь, и наименее — бронза и нержавеющая сталь.
/>
Рис. 2. Разрушение рабочего колесацентробежного насоса под воздействием кавитации
В целях повышения устойчивостидеталей насосов от разрушения применяют защитные покрытия. Для этогоповерхности деталей наплавляют твердыми накладками из твердых сплавов(стеллиты), используют местную поверхностную закалку и другие способы защиты.Однако основной мерой борьбы с преждевременным износом проточной части насосовявляется предупреждение кавитационных режимов их работы.
В технической документации на насосы(каталогах, паспортах и пр.) обязательно должна указываться допустимая высотавсасывания (или допустимый кавитационный запас) для нормальных физическихусловий, т. е. для атмосферного давления 0,1 МПа (что соответствует 760 мм рт.ст.) и температуры перекачиваемой жидкости 20°С.
Следовательно, основными техническими характеристиками,определяющими работу любого насоса, являются:
1. напор (Нн, м.вод. ст; атм.; кгс/см2; Па, кПа, МПа);
2. подача (Q, л/сек; м3 /час; кг/с;т/час);
3. потребляемаямощность (N, кВт);
4. коэффициентполезного действия (η, %);
5. частота вращения(n, об/мин);
6. высота всасываниянасоса (Н вс, м. вод. ст.).
Из указанных параметров насоса подача и частота вращенияявляются независимыми переменными, а остальные параметры находятся в функциональнойзависимости от подачи и частоты его вращения. Взаимосвязь параметров вразличных режимах насоса обычно изображается графически в виде характеристик.
Для их получения необходимо проведение испытаний насоса вразличных условиях всасывания, при различных напорах, подачах и мощностях,изменяющихся от минимальных до максимальных значений. Только в результате этихиспытаний может быть получено представление о работе насоса и егоэнергетических показателях.
Экспериментальные характеристики насоса являются необходимымтехническим материалом для оценки качества насоса, для выбора режима его работыи для осуществления правильной и надежной эксплуатации. Эти опытные характеристикиполучают на испытаниях каждого насоса на заводе-изготовителе и прилагаются ктехнической документации при продаже насоса.
Мы здесь не будем рассматривать построение нормальных идругих характеристик насосов, а также применение математического аппарата длярасчета насосов, ибо это не входит в задачу нашего Пособия, поэтому мы адресуемлюбознательного читателя к Литературе, которая приведена в конце Пособия [11,13, 14, 15, 19].
По характеру физического и рабочего процесса в насосепроисходит преобразование механической энергии приводного двигателя вгидравлическую энергию перемещаемой жидкости.
Мы уже знаем, что существуют десятки различных типов насосов,но из них основными и часто используемыми на электростанциях являются объемныеи лопастные. В объемных насосах передача энергии производится принудительнымвоздействием рабочего органа (плунжер, поршень, ротор) на транспортируемуюсреду и ее вытеснение (плунжерные, поршневые, роторные насосы). В лопастных женасосах преобразование механической энергии в гидравлическую производитсянасаженным на вращающийся вал ротора рабочим колесом, снабженного лопастями(центробежные, осевые, вихревые, диагональные насосы). На современныхэлектростанциях, как в России, так и за рубежом, в основном применяются ЦБН –центробежные насосы и ОН — осевые насосы. Обратный клапан на всосе насоса:
/>
Рис. 3. Схема насосного агрегата центробежного типа
1 – открытый источник воды;
2 – всасывающий трубопровод;
3 – открытый нагнетаемый резервуар;
4 – расходомерная вставка в напорном трубопроводе;
5 – насос центробежный;
6 – электродвигатель;
М – манометр на напоре насоса;
V – мановакууметр на всасе насоса;
Р – атмосферное давление.

На рис. 4 показан разрез и устройство обычного центробежногоодноступенчатого насоса.
/>
Рис. 4. Схема центробежного насоса
1 – расширяющийся корпус насоса («улитка»);
2 – вал насоса;
3 – рабочее колесо;
4 – лопатки рабочего колеса;
5 – подводящий (всасывающий) патрубок насоса;
6 – отводящий (напорный) патрубок насоса.
Внутри корпуса насоса 1, имеющего, как правило, спиральнуюформу в виде улитки, на валу 2 насажено рабочее колесо 3. Рабочее колесо состоитиз заднего и переднего дисков, между которыми установлены лопасти 4, отогнутыеот радиального направления в сторону, противоположную направлению вращениярабочего колеса.
С помощью патрубков 5 и 6 корпус насоса соединен совсасывающим и напорным трубопроводами. Если при наполненных жидкостью корпусе ивсасывающем трубопроводе привести во вращение рабочее колесо, то жидкость,находящаяся в каналах рабочего колеса (между его лопастями), под действиемцентробежной силы будет отбрасываться от центра колеса к периферии. Врезультате этого в центральной части колеса создается разрежение, а напериферии — избыточное давление. Под действием этого давления жидкость изнасоса поступает в напорный трубопровод, одновременно через всасывающийтрубопровод под действием разрежения жидкость поступает в насос. Таким образом,осуществляется непрерывная подача жидкости центробежным насосом.
Центробежные насосы могут быть не только одноступенчатыми (содним рабочим колесом), как показано на рис. 2, но и многоступенчатыми (снесколькими рабочими колесами). При этом принцип их действия во всех случаях остаетсяодним и тем же — жидкость перемещается под действием центробежной силы,развиваемой вращающимся рабочим колесом.
За рубежом получили распространение так называемые диагональныенасосы, конструкция которых совмещает в себе признаки центробежных и осевыхнасосов. В отличие от центробежных в диагональных насосах поток выходит изколеса под углом не в 90°, а в 45°.
У диагональных насосов поток жидкости, проходящий через рабочееколесо, направлен не радиально, как у центробежных насосов, и не параллельнооси, как у осевых, а наклонно, как бы по диагонали прямоугольника, составленногоиз радиального и осевого направлений.
Наклонное направление потока создает основную конструктивнуюособенность диагональных насосов — наклонное к оси насоса расположение лопастейрабочего колеса. Это обстоятельство позволяет использовать при создании напорасовместное действие подъемной и центробежной сил и по своим рабочим параметрамдиагональные насосы занимают промежуточное положение между центробежными иосевыми насосами.
Как ЦБН и осевые, диагональные насосы выпускаются как вгоризонтальном, так и с вертикально расположенным валом.

/>
Рис. 5. Разрез диагонального насоса с горизонтальным ротором
/>
Рис. 6. Насос осевого типа
1 – корпус насоса; 2 – направляющий неподвижный аппаратнасоса; 3 – вращающийся ротор насоса; 4 – вращающиеся вокруг собственной осирабочие лопасти ротора насоса.

/>
Рис. 7. Струйный насос
1 – конфузор на подаче побудительной среды (вода, газ);
2 — патрубок отсасываемой жидкости (газа);
3 – рабочая камера смешивания подаваемой и отсасываемой среды(вакуумная камера);
4 – диффузорная часть нагнетательно-напорной части насоса.
/>
Рис. 8. Насос зубчатый
1 – корпус насоса;
2 – всасывающая часть насоса;
3 – предохранительно-перепускной клапан;
4 – напорная часть насоса.

/>
Рис. 9. Насос поршневой (плунжерный)
1 – корпус насоса;
2 – поршень (плунжер);
3 – цилиндр;
4 – шток поршня;
5 – кривошип;
6 – шатун;
7 – привод;
Кв – клапан на всасе в насос;
Кн – клапан нагнетательный со стороны напора насоса
На ТЭС в качестве питательных насосов применяютсягидравлические насосы центробежного действия, имеющие весьма высокийкоэффициент повышения напора, особенно многоступенчатого исполнения. Механическаяэнергия подводится в виде вращающегося момента и передается жидкости черезлопатки вращающегося рабочего колеса. Действие лопаток на жидкость, заполняющуюрабочее колесо, вызывает повышение гидродинамического давления и заставляетжидкость перемещаться в направлении от центра рабочего колеса к периферии,выбрасывая её в спиральный кожух. В дальнейшем движении жидкость поступает внапорный трубопровод. Отсюда следует, что основным рабочим органомцентробежного насоса является свободно вращающееся внутри корпуса лопастноеколесо. На рис. 10, 11 приведены фотографии рабочего колеса центробежного насоса.В свою очередь, рабочее колесо состоит из двух вертикальных дисков (переднего изаднего по потоку жидкости), как показано на рис. 10, отстоящих на некоторомрасстоянии друг от друга. Между дисками, соединяя их в единую конструкцию, находятсялопасти, плавно изогнутые в сторону, противоположную направлению вращенияколеса (рис.9), т.е. по потоку жидкости. Внутренние поверхности дисков иповерхности лопастей образуют межлопастные каналы колеса, которые при работенасоса заполнены перекачиваемой жидкостью.
/>
Рис.10. Рабочее колесо центробежного насоса в разрезе
/>
Рис. 11. Рабочее колесо центробежного насоса в сборе

Из курса теоретической механики известно, что при вращенииколеса с угловой скоростью ω (1/сек) на элементарную массу жидкости m (кг), находящейся в межлопастномканале на расстоянии R (м)от оси вала, будет действовать центробежная сила Fц.б., определяемая выражением:
F ц.б = m ω2R (18)
В инженерных расчетах также применяется формула (19)эквивалентная формуле (18):
F ц.б = m V2 / R, (19)
где V(м/с) – линейная скорость движения элементарной массы вещества на радиусе R от центра вращения.
Мы уже говорили, что для обеспечения непрерывного движенияжидкости через насос необходимо обеспечить постоянный ее подвод в насос и отводиз насоса. Поэтому жидкость поступает через отверстие в переднем диске рабочегоколеса по всасывающему патрубку из всасывающего трубопровода.
Например, движение воды по всасывающему трубопроводу впитательный насос происходит вследствие избыточного давления в корпуседеаэратора и столба питательной воды, равной разности отметок установки аккумуляторногобака деаэратора и отметки установки питательного насоса в машинном залеглавного корпуса электростанции.
Обычная отметка установки аккумуляторного бака блочногодеаэратора составляет 20÷24 метра в помещении деаэраторной этажеркиэлектростанции в зависимости от мощности энергоблока, а установка питательногонасоса выполняется на отметке 0,0 ÷ 5.0 метров в машзале главногокорпуса электростанции. Отсюда следует, что разность отметок установкиаккумуляторного бака деаэратора и питательного насоса может составлять 15,0 –19,0 (24 — 5=19) метров и если учесть температуру и удельный объем питательнойводы в аккумуляторном баке, а также гидравлическое сопротивление опускноготрубопровода питательной воды до всаса питательного насоса, то получится, чтоподпор на всасе питательного насоса составит 13÷17 м. вод. ст. или 1,3-1,7 атм. Это дает возможность частично отстроиться от опасного явлениякавитации, имея гарантированный запас по давлению питательной воды на всасепитательного насоса. На рис. 12 представлена гидростатическая схемапитательного насоса в качестве иллюстрации вышесказанного.
/>
Рис. 12. Гидростатическая схема питательного насоса
А – отметка установки аккумуляторного бака деаэратора;
Б – отметка установки питательного насоса;
H1– высота уровня питательной волы в аккумуляторном бакедеаэратора;
H2 – разность отметок установки аккумуляторного бакадеаэратора и питательного насоса.
Анализ уравнений (18,19) показывает, что центробежная сила,следовательно, и напор, развиваемый насосом, тем больше, чем больше частотавращения рабочего колеса.
Но увеличение скорости вращения ротора насоса ограниченочастотой вращения электродвигателя, т.к. в качестве привода центробежногонасоса в основном применяется любой высокооборотный электродвигатель, но чащевсего для этой цели служат электродвигатели асинхронного типа, скорость которыхнесколько ниже синхронной скорости.
Применение же других электродвигателей, а такжеэлектротехнических устройств по регулированию числа оборотов электродвигателяхотя и позволяют изменять скорость вращения ротора насоса, но они не получилиширокого распространения на электростанциях в качестве привода питательныхнасосов из-за своей сложности и не надежности.
В связи с этим в последнее время на российских и зарубежныхэлектростанциях получил широкое применение электропривод питательных насосов сгидромуфтой, которая приведена в Приложении, рис. П-1,2.
В зависимости от требуемых параметров, назначения и условийработы в настоящее время разработано большое число разнообразных конструкций центробежныхнасосов, которые можно классифицировать по нескольким признакам. Например, почислу рабочих колес различают одноступенчатые и многоступенчатые насосы. Вмногоступенчатых насосах перекачиваемая жидкость проходит последовательно черезцелый ряд рабочих колес, насаженных на общий вал.
Создаваемый таким насосом напор равен сумме напоров,развиваемых каждым колесом.
В зависимости от числа колес (ступеней) насосы могут бытьдвухступенчатыми, трехступенчатыми и т. д. По сути, на одном валу находятсясразу несколько одноступенчатых насосов в виде рабочих колес, которые последовательноповышают напор всего насоса, являющегося его основной напорно-расходнойхарактеристикой.
По способу подвода воды к рабочему колесу различают насосы содносторонним подводом и насосы с двусторонним подводом или, так называемые,центробежные насосы двустороннего входа воды.
По способу отвода жидкости из рабочего колеса различаютнасосы со спиральным и турбинным отводом.
В насосах со спиральным отводом перекачиваемая жидкость израбочего колеса поступает непосредственно в спиральную камеру и затем либоотводится в напорный трубопровод, либо по переточным каналам поступает к следующимрабочим колесам.
В насосах с турбинным отводом жидкость, прежде чем попасть вспиральную камеру, проходит через систему неподвижных лопаток, образующих особоеустройство, называемое направляющим аппаратом, установленное в статоре насоса.
По компоновке насосного агрегата (расположению валаотносительно опор) различают насосы горизонтального и вертикального исполнения.
По способу соединения с двигателем центробежные насосыразделяются на приводные (со шкивом или редуктором), соединяемыенепосредственно с двигателями с помощью муфты, и моноблочные, рабочее колесокоторых устанавливается на удлиненном конце вала электродвигателя — консольныенасосы.
Например, насосы консольного типа обозначаются как К-120-15,т.е. насос консольный, производительностью 120 м3 / час и напором 15атм.
Напор одноступенчатых центробежных насосов, серийновыпускаемых российской промышленностью, достигает 120 м. вод. ст. (1,2 МПа; 12 атм).
В свою очередь серийные многоступенчатые насосы развиваютнапор до 2500 м. вод. ст. (25 МПа; 250 атм) и более.
Параметры же центробежных насосов специального изготовления,как одноступенчатых, так и многоступенчатых, могут быть значительно выше.
Что касается КПД, то в зависимости от конструктивногоисполнения он меняется в широких пределах — от 0,85 до 0,90 у крупныходноступенчатых насосов и 0,55—0,60 у высоконапорных многоступенчатых.
Столь низкий к.п.д. многоступенчатых высоконапорных насосовсвязан с гидравлическими потерями в проточной части насоса и особенно с высокимтрением разгрузочного стального диска гидравлической пяты в системе осевойразгрузки насоса.
В свою очередь трение этого монолитного чугунного дискатолщиной 30-40 мм и диаметром около 300 мм при скорости вращения почти 50 об/сек в замкнутом водяном объеме (в камере гидропяты) приводит к заметному нагревуводы в насосе, температура которой учитывается в тепловом цикле Ренкина.
Также известно, что потребляемая мощность насоса при нулевойподаче, т.е. при закрытой выходной задвижке (это холостой ход насоса), непадает до нуля и составляет около 30-40% от номинальной мощности электродвигателя.Вот эта мощность также превращается в энергию теплоты, которая способнаповысить температуру питательной воды до эффекта «запаривания»насоса, при котором механическому воздействию подвергаются рабочие колеса,разгрузочное устройство, опорные подшипники, уплотнения вала насоса и в итогеможет привести к аварийному выходу насоса из работы. Повышение температурыпитательной воды ∆t вбез расходном режиме определяется по формуле:
∆t =632N (1-h) / 1000Q (о С), (20)
где:
N – мощность электродвигателя, кВт;
h — к.п.д. насоса;
Q – подача насоса, кг/с.
Из уравнения (20) следует, что с понижением подачи насоса Q повышается температура питательнойводы.
Иногда этим способом повышения температуры питательной водыпользуются машинисты при пуске энергоблоков, что, конечно, является неэкономично и не рационально с точки зрения надежности насосного агрегата. Из [15], стр. 68, следует, что максимальнодопустимое повышение температуры воды достигает 11 оС и основываетсяна том предположении, что лишь теплота, обусловленная гидравлическими потерямивнутри насоса, способствует повышению температуры питательной воды в насосе наэту величину. Вообще-то предел повышения температуры воды в насосе чаще всегопроизвольный. Например, для насосов, не имеющих разгрузочных устройств (линиярециркуляции), иногда для поддержания минимального расхода через приоткрытую напорнуюзадвижку, допускается повышение температуры до 30 оС во избежаниеего «запаривания».
Но в любом случае, работа центробежного насоса, особенномногоступенчатого, в безрасходном режиме не допустима более трех минут.
На современных крупных электростанциях мощность электродвигателейпривода питательных насосов достигает нескольких тысяч киловатт. Отсюда можнопредставить насколько быстро и высоко может подняться температура питательнойводы при нулевом расходе, когда эти тысячи киловатт электрической энергии будутпреобразованы в тепловую энергию.
Но как бы там не было, центробежные насосы отличаются отдругих насосов уникальным свойством саморегулирования и возможностью принудительногорегулирования в широком диапазоне их производительности и напора. Подсаморегулированием понимается самостоятельное изменение режима работы сизменением сопротивления сети, что особенно важно для питательных насосов сэлектроприводом и маневренности энергоблоков. Это свойство ЦБН широкоприменяется при эксплуатации насосов, особенно при включении их в параллельнуюработу на общую гидравлическую сеть, как при плановом включении, так и приаварийном автоматическом включении резерва (АВР). В следующем разделе мырассмотрим варианты включения питательной насосной установки в схемуэлектростанции. 
Глава 2.Питательные установки тепловых электростанций 2.1 Включениепитательного насоса в тепловую схемуэлектростанции
Нам известно, что питательный насос нагнетает питательнуюводу из деаэратора, повышая её давление до Р п.н..=(1,25-1,3) Р0,где Р0– давление острого пара перед турбиной, с учётомсопротивления питательного тракта и поверхностей нагрева парового котла. Насовременных электростанциях применяются несколько схем включения питательных насосов,но мы рассмотрим только две из них, наиболее применяемые.
1. Одноподъёмная схема,в которой питательный насос подаёт воду с конечным расчетным давлением черезПВД к питательному узлу парового котла:
/>
Рис. 13. Принципиальная одноподъёмная схема включения питательногонасоса
Данная схема применяется на энергоблоках мощностью до 200МВт.
Достоинства этой схемы:
1. относительнаяпростота регулировки расхода питательной воды питательным насосом.
Особенность: подогреватели высокого давления (ПВД) работаютпод очень высоким давлением, создаваемого питательным насосом. Из-за высокогоперепада давлений на ПВД к ним предъявляются высокие требования к надёжностиработы и повышенные капитальные затраты на ее обеспечение, связанные с увеличениемтолщины стенки корпуса теплообменника.
2. Двухподъёмная схема, при которой питательные насосыпервого подъёма прокачивают воду через ПВД к питательным насосам второго подъёма,подающим воду в паровой котёл:
/>
Рис. 14. Принципиальная двухподъёмная схема включения питательногонасоса
Данная схема может применяться на энергоблоках мощностью 300МВт и выше.
Достоинства этой схемы:
1. выполнение ПВД наменьшее давление, определяемое тем, что давление воды на входе в насосы второгоподъёма должно для предотвращения кавитации несколько превышать давлениенасыщения при температуре воды перед насосами, поэтому требования к надёжностиПВД несколько меньше, чем в одноподъёмных схемах.
Недостатки:
1. пониженнаянадёжность питательных насосов второго подъёма, перекачивающих воду с высокойконечной её температурой;
2. усложнение и удорожание питательной установки;
3.повышенный расход электроэнергии на перекачку воды с более высокойтемпературой;
4. необходимостьсинхронизации насосов I и II подъёма и сложность ихрегулирования, т.к. питательный насос второго подъёма работает на горячей воде,которая при понижении давления мгновенно вскипит.1.2. Приводпитательных насосов
Существует два варианта приводов питательных насосов:
1) электрический;
2) турбинный.
Электрический привод питательных насосов
Достоинства:
1)простота конструкции (синхронный или асинхронный электродвигатель);
2) высокая надёжность.
Недостатки:
1) ограниченаединичная мощность двигателя до 9000 кВт;
2) ограниченные возможности по регулировке расходапитательной воды.
Турбинный привод питательных насосов
Достоинства:
1) возможностьрегулирования частоты вращения, а также подачи воды в широком диапазоне;
2) компактность;
3) независимость от электрического питания.
Выбор электродвигателя ПН осуществляется на основе тепловогои экономического сравнения вариантов.
В связи с этим мощность питательного насоса определяется поформуле:

/>, (21)
где:
Q п.в… – расход питательной воды, кг/с;
/> – перепад давления воды в питательном насосе, кг/см2;
/>-средняя температура питательной водына выходе из ПН, оС;
/> – КПД насоса;
/> – КПД гидромуфты (если она есть).
Условием тепловой экономичности турбинного или электрическогопривода служит следующее соотношение:
/> (22)
Коэффициенты полезного действия преобразования и передачиэнергии при турбоприводе и электроприводе соответственно равны:
/> (23)
/>, (24)
где />/>-внутренние относительные КПД главной и приводной турбин;
/> и />-механические КПД главной и приводной турбин;
/> — коэффициент дросселирования притранспорте пара в тракте приводной турбины;
/> — КПД генератора;
/> — КПД электрического трансформатора иэлектрической сети собственных нужд;
/> – КПД приводного электродвигателя;
/> – КПД гидромуфты.
На ТЭЦ обычно применяется электропривод, а на конденсационныхэлектростанциях (КЭС) тип привода зависит от мощности энергоблоков.
Например:
1) для энергоблоковмощностью 200 МВт и менее применяются электроприводы;
2) для энергоблоков мощностью 300 МВт:
· при Nэ
· при 30 %
В заключение хочу сказать, что питательный насос в схеметепловой электрической станции, будь то классическая на природном топливе илиатомная электростанция на ядерном топливе, является объектом повышенного наблюденияи контроля и не менее важным, нежели паровая турбина или паровой котел (ядерныйреактор) и правильность его эксплуатации также сказывается на безаварийности работыэнергоблока и его надежности.
В следующем разделе Пособия рассмотрим пуск в работупитательного электронасоса из ремонта, где будет рассмотрен поэтапный ввод вработу, как самого насоса, так и всех его вспомогательных систем: насосов маслосистемыи маслоохладителей.

2.2 Пуск в работу после ремонтамаслосистемы питательного электронасоса
Рассмотрим технологическую схему обвязки маслосистемы питательногоэлектронасоса (рис. 15), которая может быть как автономной, так и общей длянескольких ПЭН (питательный электрический насос).
/>
Рис.15. Принципиальная технологическая схема масляной системыПЭН
1, 2 – маслонасосы системы смазки;
3, 4 – маслоохладители, кожухотрубные;
ММ-1, 2 – манометры, типа ОБМ;
Р-1, 2 – вентили на линии рециркуляции маслонасоса;
ЭКМ-1, 2 – электроконтактные манометры;
МФ-1, 2 – маслофильтры, два на один маслоохладитель.
Система маслоснабжения ПЭН является автономной системой сосвоими маслобаком, группой электронасосов (обычно два электронасоса, из которыходин работает, второй находится на АВР или в ремонте), маслоохладителями,масляными фильтрами, арматурой, фланцами и трубопроводами, а также автоматическойзащитой и технологическими блокировками, и при выходе из строя одногоработающего ПЭН по аварийному сигналу включается резервный ПЭН, стоящий на АВР,у которого система маслоснабжения исправна, маслобак с номинальным уровнеммасла и система с маслонасосами готова к включению в работу, черезмаслоохладитель настроена протока охлаждающей воды, которую после включения ПЭНи маслонасоса в работу, машинист ПЭН отрегулирует по мере повышения температурымасла, не допуская ее превышения номинального значения.
При невозможности регулирования температуры масла, срочно подключитьрезервный маслоохладитель по охлаждающей воде, а дефектный вывести из работы,для чего закрыть выходную арматуру по маслу тем самым, поставив маслоохладительпод опрессовку давлением маслонасоса, и промыть его обратным ходом охлаждающейводы и сообщить старшему машинисту турбинного цеха (СМТЦ).
Маслосистема ПЭН на всех тепловых и атомных электростанцияхво многом унифицирована, что упрощает ее эксплуатацию и ремонтоспособность, чтоособенно важно для работающего персонала.
Маслосистема ПЭН работает следующим образом.
Отработанное горячее масло с температурой не выше 55 ОСиз подшипников питательного насоса и его электродвигателя (по два подшипникаскольжения у насоса и электродвигателя) самотеком возвращается по общемусливному маслопроводу насосного агрегата (линия «а») в маслобак ПЭН,где происходит его отстой и деэмульсация, время которой должно быть не более3-5-ти минут, в противном случае масло необходимо отправить на очистку и заменитьего на свежее масло из общестанционного маслопровода, поступающего из центральногомаслохозяйства электростанции в машинный зал. Для смазки подшипников насосногоагрегата применяется турбинное масло, что и для паровых турбин, в основноммарки Т-22 или Тп-22, качество которого должно удовлетворять требованиям ГОСТ-32-53-2000.
Для справки: (Т-22 – это масло Турбинное (Т), скинематической вязкостью ν= 22 сантистокса; Тп-22 — это масло Турбинное (Т), с кинематической вязкостью ν = 22 сантистокса с присадкой (п)синтетического состава при температуре 20 0С. Обе марки маселявляются дистиллятными нефтяного крекинга. Число после марки масла – 22, 32 илидругих марок указывает, что кинематическая вязкость масла в 22, 32 раза выше кинематическойвязкости дистиллированной воды. Время деэмульсации показывает на количество воды,присутствующей в масле и чем больше это время, тем более обводненное масло, темменьше его кинематическая вязкость. Вода агрессивно воздействует на баббитовуюзаливку вкладыша (в сплаве баббита до 80% олова) подшипников насоса иэлектродвигателя ПЭН, что ведет к коррозионному износу вкладыша и уменьшениюсрока его эксплуатации).
После отстоя в маслобаке масло поступает на всасэлектромаслонасосов (1, 2). Обычно маслонасосы устанавливаются малорасходными(до 3-5-ти м3/ч), но с высоким напором – до 30,0 атм (3,0 МПа).Отсюда следует, что маслонасосы ПЭН могут быть винтового, шестеренчатого,плунжерного или другого типа, которые при неправильном пуске (особенно вбезрасходном режиме) могут привести к повреждению, как напорного маслопровода(разрыв фланцевого соединения трубопроводов), так и самого насоса (выдавливаниеуплотнений насоса, повреждение напорной и всасывающей арматуры). Затем маслопод давлением насоса (один насос в работе, второй – на АВР или в ремонте) черезодин из маслофильтров (МФ-1, 2), который подключен в работу, второй – в резерве(ремонте), поступает в один из маслоохладителей, другой маслоохладительнаходится в резерве или ремонте. Здесь масло охлаждается технической водой до40 0С и с избыточным давлением 0,7-1,2 атм направляется в общий подающиймаслопровод, а из него раздаётся в подшипники насоса и электродвигателя, приэтом недопустимо повышение давления масла перед подшипниками более 1,2 атм. Приповышении давления масла в напорном трубопроводе до 1,3-1,5 атм установленмеханический предохранительный клапан, который избыточное давление в концемасляной линии сбрасывает в маслобак. Для регулирования количества масла передподшипниками в маслопроводах устанавливаются дроссельные шайбы, диаметр которыхопределяется опытным путем при пробных пусках насоса после ремонта и заноситсяв ремонтно-технический циркуляр насоса.
На питательных насосах АЭС в корпусе стула подшипников насосаи электродвигателя выполнен специальный объем для масла с кольцевой смазкой, которыйрассчитан на аварийный выбег насосного агрегата и для исключения подплавлениябаббитовой заливки вкладышей подшипников при отключении маслонасосов при потересобственных нужд энергоблока.
Также на многих ПЭН широкоприменяются предвключенные винты в виде многозаходного шнека, которые выполняютроль бустера (англ. – booster,от boost – поднимать, повышать давление) иустановлены они на валу насоса перед входом воды в первую ступень проточнойчасти насоса. Это дает возможность частично отстроиться от кавитации.
Для предотвращения попаданиямеханических примесей, которые могут появиться из потоков, поступающих в корпусдеаэратора, перед входной задвижкой ПЭН внутри трубопровода, устанавливаютзащитную коническую сетку, на которой измеряется перепад давлений питательнойводы «до» и «после» сетки. Появление перепада давленияболее 2,0 атм., сетку промывают без останова или разгрузки насоса нарециркуляцию.
Защитные сетки монтируются вспециальной вставке – «катушке», которая на фланцах крепится вовсасывающем трубопроводе и легко может быть демонтирована при необходимости.
Теперь приступим к пуску питательногонасосного электроагрегата, но в начале операций по пуску ПЭН включим в работуего маслосистему, без которой не может работать ни сам насос, ни его привод.
При работающем ПЭН маслосистема в полном объеме в ремонт невыводится, ее выводят в ремонт только одновременно с ремонтом всего насосногоагрегата, да это и понятно: без системы смазки насос и его электропривод,имеющие подшипники скольжения с принудительной смазкой, не смогут работать.
Все подготовительные и пусковые работы на ПЭН выполняет оперативныйперсонал турбинного цеха во главе со старшим машинистом турбинного цеха(энергоблока) (СМТЦ) по прямому распоряжению начальника смены турбинного цеха(НСТЦ) для чего:
Наряд-допуски на производство ремонтных работ на маслосистемеПЭН – закрыты, а не прикрыты. Обычно открывается один Общий наряд-допуск напроизводство ремонтных работ на всем насосном агрегате: сам питательный насос иего маслосистема, ремонтные же работы на электродвигателе выполняет персоналэлектроцеха электростанции, согласно Разделительной ведомости между турбинным иэлектрическим цехами. При необходимости выполнения какой-либо работы в пределахнасосного агрегата, на который в целом выписан Общий наряд, ответственнымруководителем ремонтных работ по Общему наряду выписывается Промежуточный нарядна ремонтные работы на узле, участке агрегата;
В Журнале окончания работ (находится на рабочем месте НСТЦ)начальники электроцеха, цеха тепловой автоматики и измерений (ЦТАИ), турбинногоцеха (он делает последним запись в этом журнале) выполняют разрешающие записи отом, что все ремонтные работы на питательном насосном агрегате закончены,ремонтный персонал цеха выведен, насос готов к пуску в работу. Это являетсяосновным юридическим документом, дающим право НСТЦ приступить к пусковымоперациям на ПЭНе.
НСТЦ дает устную команду СМТЦ о начале пусковых работ наПЭНе, который, в свою очередь, дает распоряжение машинисту ПЭН (МПЭН).
Машинист питательных насосов выполняет следующую работу:
проверяет, что ремонтный персонал из зоны ремонта насосногоагрегата полностью выведен;
снимает и относит на рабочее место НСТЦ предупреждающие и запрещающиеплакаты, цепи с арматуры и замки;
проверяет, что КИПиА целы, не просрочены Госповеркой, опечатаны,подключены по импульсным линиям к датчикам (коренные вентили на импульсныхлиниях открыты), запорно-регулирующая и защитная арматура в целости, фланцытрубопроводов соединены шпильками, которые от усилия руки не проворачиваются,полумуфты насосов и электродвигателей сцеплены и закрыты защитным кожухом,лючки маслобака ПЭН закрыты, масла в баке нет по уровнемерному стеклу(проверяет открытием нижнего вентиля уровнемерного стекла);
докладывает СМТЦ о том, что осмотр насосного агрегата выполнен.Если есть замечания, которые могут привести к аварийной ситуации на насосе, тоони записываются в Журнал дефектов, который находится на рабочем месте НСТЦ, ипусковые работы прекращаются до устранения этих дефектов ремонтным персоналомцехов. Степень готовности насоса к пуску определяет НСТЦ, который несетответственность за пуск насоса;
приступает после устранения дефектов к включению в работусистемы маслоснабжения ПЭН, маслобак принят химцехом на чистоту, о чем выполненазапись в Оперативном журнале НСТЦ;
заказывает через СМТЦ подачу свежего масла в маслобак ПЭН, открывручной вентиль М-0 (рис. 15);
определяет по характерному шуму в маслобаке и по шуму в дыхательномклапане на маслобаке, что масло пошло в маслобак, воздух вытесняется черездыхательный клапан (дыхательный клапан – это устройство предохранительногоназначения и предназначено для герметизации газового объема резервуара снефтепродуктами и поддержания давления в этом объеме в заданных пределах, атакже для защиты от проникновения пламени в резервуар); подключает в работумаслоуравнительное стекло, продувает его в атмосферу, открыв вентили верхнего инижнего конца трубки, через нижний конец трубки должно выливаться масло впредварительно подставленную емкость (обычно металлическое ведро), после чегозакрывает вентиль и визуально проверяет масло на его чистоту и прозрачность(для исключения травматизма, запрещается применять стеклянную посуду, применятьтолько прозрачную пластиковую);
открывает ручные вентили Н-1,2, закрыв вентиль М-О, придостижении номинального уровня масла в маслобаке (обычно на стеклянной уровнемернойтрубке красной краской наносят черту, соответствующую номинальному уровню маслав маслобаке), начинает заполнение маслонасосов маслом, предварительно открыввоздушники и дренажи из их корпусов, не допуская попадания масла из воздушниковна фундамент и соседнее оборудование. При разливе масла на полу или другихместах, масло убирается немедленно с помощью сухого песка и чистой ветоши.Промасленные песок и ветошь убираются в специальные металлические контейнеры иудаляются из цеха;
закрывает вентиль при появлении сплошной струи масла извоздушника, и дренаж, маслонасосы считаются заполненными маслом и обезвоздушенными;
открывает напорные вентили маслонасосов (Н-1,2), поманометрам (ММ-1,2) и ЭКМ-1 проверяет, что они показывают величину статическогостолба масла в маслобаке (0,08-0,10 атм), т.е уровень масла в баке составляетоколо одного метра от его дна. Вообще шкала любого манометра должна бытьвыбрана таким образом, чтобы при работе насоса значение его напора находилосьво второй трети всей шкалы;
подает в летнее время года техническую воду намаслоохладители, открыв ручные вентили (ТВ-1,3), а также воздушники из трубнойсистемы маслоохладителей, заполняет маслоохладители водою, (контроль – извоздушника идет непрерывная струя воды, воздушники закрыть), опрессоватьмаслоохладители по воде под давлением техводы (контроль – при открытии вентиляопорожнения масляного пространства маслоохладителя — воды нет). В зимнее времягода – техводу в маслоохладители не подавать, а при начале роста температурымасла и баббитовых вкладышей подшипников, постепенно подать техводу, недопуская резкого снижения температуры масла;
приоткрывает на 1/3 выходные вентили техводы (ТВ-2, 4) измаслоохладителей, ставит маслоохладители под протоку техводы;
заказывает сборку электросхем на маслонасосы;
проверяет совместно с персоналом ЦТАИ защиты и блокировки намаслонасосах (стандартный перечень и назначение технологических защит иблокировок питательного насоса см. Приложение 3);
приоткрывает на 1/2 вентили рециркуляции масла (Р-1, 2), ивсасывающие вентили (Н-1, 3) насосов, напорные вентили (Н-2, 4) закрыть;
включает электродвигатель одного из маслонасосов, постепеннооткрывая всасывающий вентиль маслонасоса и его
рециркуляции, на местном щите управления маслонасосов (МЩУМН), контролирует загрузку электродвигателя насоса по амперметру;
отключает первый пущенный насос, опробывает в работе второймаслонасос, зная, что работа маслонасосов на рециркуляцию более 30-ти минутнедопустима;
осматривает во время работы маслонасосы на предмет дефектов;
запрашивает у СМТЦ какой маслонасос, согласно цеховому графику,должен остаться в работе и при готовности маслосистемы самого ПЭНа, податьмасло от работающего маслонасоса в подающий коллектор маслопровода ПЭНа черезодин из маслоохладителей, при этом, постепенно закрывая вентиль рециркуляции,на манометре М-3 проконтролировать, что давление масла в конце напорногомаслопровода ПЭН соответствует номинальному значению, согласно Инструкции поэксплуатации ПЭН;
переключает на МЩУ МН ключ работающего маслонасоса «Режимработы МН» в положение «Работа», а резервного — в положение «Резерв»,в противном случае по факту отключения работающего насоса резервный маслонасосне включится и питательный насос аварийно будет отключен, что приведет кнарушению работы энергоблока;
записывает в Оперативный журнал (суточную ведомость) МПЭН обопробовании маслонасосов ПЭН и состоянии его маслохозяйства, сообщает об этом СМТЦи ждет дальнейших его распоряжений, не прекращая контролировать работумаслосистемы ПЭН.

Глава 3. Моделирование ситуации с аварийным отключением работающегомаслонасоса
3.1 Исходное состояние оборудования
В работе питательный электронасос с одним из двухмаслонасосов, (второй маслонасос стоит на АВР), один из двух маслоохладителей(второй в резерве или ремонте). Отклонений от номинальных параметров нет.Защиты, сигнализация, блокировки и автоматика насосного агрегата ПЭН введены вработу в полном объёме, о чем выполнена запись в Оперативном журнале (Суточнойведомости) МПЭН.
3.2 Возможные причины аварийного отключения работающего маслонасоса
Отключение электродвигателя работающего маслонасоса из-занеисправностей, например, от внутренних повреждений, короткого замыкания вклеммной коробке (попадание воды, обрыв шины заземления корпуса электродвигателя),ошибочного отключения персоналом, неисправности цепи управления, перегрузом потоку и др.
Дефекты самого насоса, связанные, например, с заклиниваниемнасоса или его подшипников, поломкой рабочего колеса, расцеплениемсоединительной муфты насоса с электродвигателем, срабатыванием технологических защити др.
3.3 Сценарий протекания аварийного процесса
При отключении одного работающего маслонасоса, например №1,снижается давление масла в конце линии напорного маслопровода ПЭН.
В связи с этим значение давления масла в ЭКМ-1,установленного в конце этой линии, достигает аварийной уставки срабатыванияАВР. Тогда от блок-контактов ЭКМ-1 подается электрический сигнал в цепивключения электродвигателя резервного маслонасоса №2, стоящего на АВР, насосныйагрегат включается в работу без выдержки времени, заменяя отключившийся маслонасос.Весь процесс прохождения АВР и запуска резервного маслонасоса в работупротекает не более 3,0-4,0 секунд. Так — что, резкого снижения давления масла вконце масляной напорной линии ПЭН за счет большого ее объема не происходит исрыва масляного клина в подшипниках скольжения насоса и электродвигателя небудет.
При достижении номинального давления масла в конце масляной линииПЭН и установления этого значения в ЭКМ-2, блок-контакты на ЭКМ-1 и ЭКМ-2взводятся в номинальное рабочее положение и опять готовы подать электрическийсигнал на включение резервного насоса при понижении давления масла в напорнойлинии маслопровода ПЭН.
3.4 Действия оперативного персонала, при отключении работающегои включение по АВР резервного маслонасосов
Машинист ПЭН узнает об отключении маслонасоса по световой извуковой сигнализации (ревун) и выпадению светового табло на световой панели местногощита управления ПЭНами (МЩУ ПЭН).
Предупредительные сигналы не снимутся до тех пор, пока машинистне сквитирует их кнопкой квитирования сигналов на МЩУ ПЭН, это доказывает, чтоаварийный сигнал машинистом принят.
После прохождения АВР и включения резервного маслонасосамашинист ПЭН осматривает включившийся маслонасос и аварийно отключившийся,проверяет значение номинального давления масла по ЭКМ-2 в конце масляной линиимаслосистемы работающего ПЭНа.
При отсутствии или наличии замечаний МПЭН сообщает о происшествииСМТЦ и НСТЦ и записывает об этом в Оперативном журнале (Суточной ведомости)ПЭН.
При наличии явных дефектов на отключившемся маслонасосе СМТЦи НСТЦ лично осматривают дефектный маслонасос, НСТЦ делает запись в Журналедефектов и в своем Оперативном журнале, сообщает об этом начальнику турбинногоцеха или его заместителю по эксплуатации.
3.5 Действия оперативного персонала, при отключении работающегои не включение резервного маслонасоса
Машинист ПЭН узнает об отключении работающего маслонасоса посветовой и звуковой сигнализации (ревун) и выпадению табло на световой панелина МЩУ ПЭН.
Предупредительные сигналы не снимутся до тех пор, пока машинистне сквитирует их кнопкой квитирования сигналов на МЩУ ПЭН, это доказывает, чтоаварийный сигнал машинистом принят.
После отключения работающего насоса и не прохождение сигналаАВР на резервный маслонасос (маслонасос не включился) МПЭН немедленно должен наМЩУ ПЭН перевести ключ блокировки из положения «АВР» в положение — «Ручноеуправление», и попробовать включить маслонасос вручную. При не включениимаслонасоса, немедленно перевести ключ блокировок обоих маслонасосов вположение – «Ремонт», и сообщить о случившемся событии СМТЦ И НСТЦ(положение ключа блокировок «Ремонт», накладывает запрет на включениеПЭНа как по месту, так и с блочного щита управления — БЩУ).
МПЭН обязан срочно проконтролировать аварийный остановпитательного насоса, при этом должны пойти на открытие электрифицированныйвентиль линии рециркуляции в деаэратор, а напорная задвижка ПЭН — на закрытие.При закрытии напорной задвижки и не открытие вентиля рециркуляции, немедленноснять с «Автомата» электропривод вентиля и открыть его вручную зная,что более трех минут ПЭН в безрасходном режиме работать не может.
По ЭКМ-1 (на напорном патрубке ПЭН) проверить нулевое значениеизбыточного давления в напорной линии остановившегося ПЭН, это доказывает, чтообратный клапан насоса держит, и обратного вращения насоса нет (контроль состороны муфты насоса).
МПЭН обязан проконтролировать нормальное включение по АВРрезервного ПЭН и перевести его ключ блокировок на МЩУ ПЭН из положения – «АВР»,в положение – «Работа», и взять под усиленный контроль оставшиеся вработе ПЭНы.
О всех работах МПЭН докладывает СМТЦ И НСТЦ и выполняетподробную запись в Оперативном журнале (Суточной ведомости) ПЭН и пишет на имяначальника турбинного цеха подробную объяснительную записку о не прохожденииАВР на маслонасосах, которую передает НСТЦ. Тот ее внимательно изучает,анализирует и при разборке аварийной ситуации, объясняет персоналу действияМПЭН. Объяснительную записку НСТЦ обязан передать начальнику турбинного цехалично для принятия как административных, так и технических решений.
3.6 Действия оперативного персонала при пожаре на маслосистемеПЭН
При очередном обходе работающих насосов машинист ПЭНобнаружил на одном из них возгорание масла в маслобаке или на масляной линии.
МПЭН обязан немедленно сообщить об этом НСТЦ и на БЩУ, исамостоятельно приступить к тушению пожара:
остановить горящий насос отключением от электросети ближайшейкнопкой КСА (кнопка-стоп аварийного останова работающего ПЭН), которых должнобыть несколько и установлены они в легко доступных местах в пределах насоса;
включить в работу насос пенопожаротушения (НППЖТ) местнымключом и проконтролировать, что через пеногенераторы, установленные надмаслобаком или над маслолинией ПЭН, обильно пошла высокократная пена,убедиться, что очаг возгорания локализован и открытого огня нет.
Обычно насосы пенопожаротушения (не менее трех) установлены встрого охраняемом отдельном здании на территории электростанции рядом с подземнымрезервуаром хранения пенообразователя.
На российских электростанциях применяются несколько типовпенообразователей, но в основном те, у которых срок хранения не менее 36-ти месяцев.
В настоящее время в России выпускается целый ряд различныхпенообразователй, например, ПО-6ЦТ, 6ТС, 6МТ, 6ТС (3%), 6ТС-В, 6ТФ-У, в составкоторых в основном входят водные растворы смеси поверхностно-активных веществсо стабилизирующими добавками. Но все равно все они созданы на базе ПО-6 ипредназначены для тушения пожаров классов «А» и «В», т.е.именно для нашего случая.
ПО-6 представляет из себя биоразлагаемый пенообразовательцелевого назначения с повышенной огнетушащей способностью, приготовленный наоснове водного раствора триэтаноламиновых солей первичных алкилсульфатов состабилизирующими добавками с водороднымпоказателем pH= 7,0 — 10,0 и температурой замерзанияне ниже минус три градуса. Но наиболее устойчивые пены образуются на основебелковых пенообразователей, которые получают из разнообразных веществ, либополностью состоящих из белка, либо содержащих его в значительных количествах.Эти белки извлекаются из крови животных, кожи, костей, рогов, копыт, щетины,перьев, рыбьей чешуи, жмыха масличных культур, а также продуктов, получаемых измолока.
При производстве такихпенообразователей белки предварительно гидролизуют, так как продукты ихгидролиза обладают гораздо более высокой пенообразующей способностью, чемисходные белки и протеины. Для этого их подвергают тепловой обработке, какправило, в щелочной среде. Причем гидролиз не доводят до конца, т.к. продуктыконечного распада белков аминокислоты хотя достаточно сильные пенообразователи,но они дают неустойчивую, быстро разрушающуюся пену.
Все белковые пенообразователипредставляют собой питательную среду для различного рода микроорганизмов.Поэтому в их состав вводят антисептики — фториды или фенол. Без нихпенообразователи быстро теряют свои свойства, загнивают и дурно пахнут.
При производстве пенообразователяПО-6, кровь животных, получаемая с мясокомбинатов, вначале гидролизуется едкимнатром, затем нейтрализуется хлоридом аммония или серной кислотой. Полученныйраствор упаривается до заданной концентрации. Для повышения устойчивости пены всостав пенообразователя вводят сульфат железа.
Кратность получаемой пены, выходящей из пожарного ствола спеногенератором, например типа ГПС, составляет более 60 крат, т.е. из единицыобъема пенообразователя ПО-6 получается 60 объемов пены с устойчивостью около300 секунд (пять минут) на очаге пожара. Этого времени достаточно, чтобы локализоватьи перекрыть свободный доступ атмосферного кислорода, т.е. прекратить горение.
НППЖТ являются потребителями надежного электропитания иотносятся к системе безопасности электростанции первой категории, поэтому обязательноодин из них имеет привод от источника постоянного тока при полной потересобственных нужд электростанции, т.е. при условиях МПА (максимально проектнойаварии) и в зависимости от мощности запускаются в работу от обратимыхэлектрических преобразователей или от общестанционных аккумуляторных батарей;
остановить включенный НППЖТ;
МПЭН в Оперативном журнале (Суточной ведомости) ПЭН выполняетзапись о произошедшем событии;
те же действия выполняет МПЭН при пожаре на электродвигателеили на самом насосе;
запрещается тушить водою горящие электродвигатели или электрифицированнуюарматуру, находящиеся под напряжением без диэлектрических перчаток испециального заземляющего устройства на брандспойте.
3.7 Контрольные вопросы
1.В каких случаях применяется АВР маслонасосов?
2.Каково назначение маслофильтров на маслоохладителях?
3.Почему вихревые маслонасосы нельзя пускать в работу вбезрасходном режиме?
4.Объясните необходимость линии рециркуляции маслонасосовПЭН.
5.Сравните качество применяемых турбинных масел.
6.Объясните необходимость системы защит и блокировок намаслонасосах ПЭН?
7.Обоснуйте необходимость обратного клапана на насосах.
8.К чему приведет аварийное отключение рабочего маслонасоса ине включение резервного маслонасоса?
9.Какие действия должен предпринять машинист ПЭН призагорании электродвигателя или маслобака насосной станции ПЭН?
10. Каким образом работает защита ПЭН по осевому сдвигу?
11.Состав пенообразователя?
12. Назначение КСА.

Глава 4. Включение в работу после ремонта питательногоэлектронасоса
4.1 Изучение технологической схемы
Установка питательного насоса центробежного типа выполняетследующие функции:
— забор питательной воды из аккумуляторного бака деаэратора;
— увеличение избыточного давления питательной воды за счетвысокоскоростного вращения (центробежного эффекта) и ступенчатогопоследовательного повышения давления воды в корпусе насоса;
— подача питательной воды такого высокого давления, котороемогло бы преодолеть гидравлическое сопротивление водопарового трактапарогенератора, т.е. более давления свежего пара из котла;
-создание принудительного движения питательной воды вповерхностях нагрева котла.
Нам уже известно, что повышение давления питательной водысоздается за счет центробежного эффекта, создаваемого дисковым рабочим колесомнасоса, с периферийным расположением лопаток.
Например, если давление на всасе насоса равно Рвс.= 8,0 атм,а на напоре должно составлять Рнап.= 158,0 атм (давление острого пара равно 130атм), т.е. диапазон повышения давления равен: Рнап. – Рвс. = 158,0 -8,0 = 150,0атм, то при одноступенчатом насосе диаметр рабочего колеса составит метры, чтонедопустимо по надежности и невыполнимо технологически.
Пусть в нашем случае на роторе ПЭН установлено пять ступенейповышения давления, в каждую из которых входит рабочее колесо и его направляющийаппарат с осевыми и радиальными уплотнениями, тогда каждая ступеньпоследовательно повышает рабочее давление воды на 30,0 атм. и на выходе изнасоса эта величина достигнет 158,0 атм. (5 ступ. х 30,0 атм. + 8,0 атм. навсасе = 158,0 атм. на напоре).
В насосах высокого давления и с односторонним входом воды вовремя работы возникает осевое гидравлическое давление, которое стремится сдвинутьротор насоса (вал с насаженными на нем рабочими колесами) в сторону, обратнуюнаправлению движения воды, поступающей в колесо, т.е. в сторону всаса насоса.Поэтому для компенсации осевого усилия сдвига ротора насоса в его проточнойчасти выполнена система осевой разгрузки, о которой более подробно в ПриложениеП-5,6.
Теперь рассмотрим принципиальную технологическую схемупитательного электронасоса, представленную на рис. 16.
/>
Рис.16. Принципиальная технологическая схема питательного электронасоса
1 – Электрозадвижка на всасе насоса из деаэратора (В-1); 2 –Электрозадвижка на напоре насоса (Н-1); 3 – Клапан обратный, механический (ОК);4 – Вентиль с ручным приводом на линии рециркуляции в деаэратор (ВР-1); 5 –Вентиль электрифицированный на линии рециркуляции в деаэратор (ВР-2); 6 –соединительная муфта; А – электроконтактный манометр (ЭКМ-1); Б — электроконтактный манометр (ЭКМ-2);

В состав питательного насоса с электроприводом входит:
1.питательный центробежный насос (обычно многоступенчатый),установленный на специальной металлической раме, залитой и закрепленнойнеподвижными анкерными болтами на специальной площадке плюсовой или нулевой отметкимашинного зала главного корпуса электростанции. Проточная часть насоса состоитиз двух корпусов – внутреннего и внешнего корпуса. Внутренний корпус состоит изпоследовательно соединенных между собою цилиндрических секций, в каждой изкоторых расположена рабочая ступень с одним рабочим колесом и направляющимаппаратом, осевыми и радиальными уплотнениями. Своими литыми лапами каждаясекция опирается на горизонтальную станину внешнего корпуса, и все секциистягиваются горизонтальными сквозными шпильками, тем самым создается единыйпакет цилиндрических секций. Например, пятиступенчатый питательный насос имеетпять таких цилиндрических секций;
2. всасывающий и напорный фланцевые патрубки трубопроводовнасоса с запорной арматурой и с обратным механическим клапаном перед напорной задвижкойнасоса. Приводы арматуры электрифицированы;
3. трубопровод линии рециркуляции питательной воды с отсечнойарматурой — два по ходу вентиля, первый с ручным приводом, а второй вентиль –электрифицирован;
4. электродвигатель асинхронного типа. Электродвигательнасоса имеет встроенные воздухоохладители, которые в свою очередь охлаждаютсятехнической водой, подаваемой от общего коллектора в машинном зале главногокорпуса электростанции;
5. соединительная муфта, состоящая из двух полумуфт,насаженных на вал насоса и электродвигателя.
В настоящее время широкое применение получила гидравлическаямуфта, позволяющая изменять количество вращения всего валопровода насосногоагрегата, тем самым это дает возможность регулировать потребляемуюэлектрическую мощность, подачу питательной воды в паровой котел в зависимостиот электрической нагрузки энергоблока, что невозможно сделать при асинхронномприводе ПЭН (подробно о гидромуфте Приложение рис. П-1,2);
6. станция маслоснабжения насосного агрегата, расположеннаяпод отметкой питательного насоса в подвальном помещении со своей системой пожаротушения;
7. система автоматического водяного и пенного пожаротушениянасосного агрегата;
8. станция системы маслоочистки (в основном применяютсяспособы очистки масла – пурификация (очистка от воды) и кларификация (очисткаот механических примесей)) для всех ПЭН одного энергоблока.
4.2 Пуск ПЭН в работу после ремонта
Все подготовительные и пусковые работы на ПЭН выполняетоперативный персонал турбинного цеха во главе со старшим машинистом цеха (энергоблока)(СМТЦ) по прямому распоряжению начальника смены турбинного цеха (НСТЦ).
Наряд-допуски на производство ремонтных работ на маслосистемеПЭН – закрыты, а не прикрыты. Обычно открывается один Общий наряд-допуск напроизводство ремонтных работ на всем насосном агрегате (сам питательный насос иего маслосистема, ремонтные же работы на электродвигателе выполняет персоналэлектроцеха электростанции, согласно «Разделительной ведомости междутурбинным и электрическим цехами»). При необходимости выполнениякакой-либо работы в пределах насосного агрегата, на который в целом выписанОбщий наряд, ответственным руководителем ремонтных работ по Общему нарядувыписывается Промежуточный наряд;
В Журнале окончания работ (находится на рабочем месте НСТЦ)начальниками электроцеха, цеха тепловой автоматики и измерений, турбинного цеха(он делает последним запись в этом журнале) выполнена разрешающая запись о том,что все ремонтные работы на питательном насосном агрегате закончены, ремонтныйперсонал выведен, насос готов к пуску в работу. Это является основнымюридическим документом, дающим право НСТЦ приступить к пусковым операциям наПЭНе после ремонта.
НСТЦ дает устную команду СМТЦ о начале пусковых работ наПЭНе, который, в свою очередь, дает распоряжение машинисту ПЭН (МПЭН).
4.3 МПЭН выполняет следующую работу
проверяет, что ремонтный персонал из зоны ремонта выведен;
снимает и относит на рабочее место НСТЦ предупреждающие изапрещающие плакаты, цепи с арматуры и замки;
проверяет, что КИПиА целы, не просрочены Госповеркой,опечатаны, подключены по импульсным линиям к своим датчикам, запорно- регулирующаяи защитная арматура в целости, фланцы трубопроводов соединены шпильками,полумуфты насоса и электродвигателя сцеплены и закрыты защитным кожухом;
включает в работу станцию маслоснабжения ПЭН (см. пункты 2.2.-2.3. настоящего Пособия);
подает техническую воду в воздухоохладители электродвигателя,открыв воздушники и дренажи, не допуская попадания воды на корпус электродвигателя,при появлении непрерывной струи воды из воздушников, их немедленно закрыть;
приоткрывает всасывающую задвижку В-1 (рис.10) на 10-15% отручного привода и в открытый воздушник и дренаж из корпуса насоса, проверяет,что вода из деаэратора поступает.
Внимание! Данную работу нужно выполнять очень осторожно, недопуская попадания горячей воды на тело человека и рядом стоящее оборудование.
После обезвоздушивания и промывки насоса через дренажнуюлинию, воздушник закрыть, начать прогрев металла питательного насосапитательной водой деаэратора через открытый дренаж насоса, если деаэраторнаходится под номинальными параметрами, прогрев выполнять со скоростью,указанной в Инструкции по эксплуатации ПЭН, не допуская гидроударов в корпусенасоса вплоть до полного закрытия всасывающей задвижки В-1 при появлении гидроударов;
после прекращения гидроударов, медленно приоткрытьвсасывающую задвижку В-1 и продолжить прогрев насоса;
заказать в ЦТАИ сборку электросхем приводов всасывающей В-1,напорной Н-1 задвижек и вентиля рециркуляции ВР-2 в рабочее положение, для дистанционногоуправления ими с местного и блочного щита управления (БЩУ);
по ЭКМ-1 проконтролировать, что обратный клапан ОК открылся(манометр должен показывать избыточное давление в корпусе деаэратора плюс высотастолба питательной воды, равная разности отметок, установки деаэратора и ПЭН);
полностью открыть ручной вентиль рециркуляции ВР-1;
при достижении разности температур металла насоса ипитательной воды в деаэраторе не более ∆t ≤ 50 0С, полностью открыть всасывающую задвижкуВ-1 от электропривода;
открыть вентили байпаса напорной задвижки Н-1 (на схеме рис.16не показаны) для прогрева насоса и выравнивания давления воды до и после напорнойзадвижки, чтобы ее можно было легко открыть от электропривода;
заказать в электроцехе сборку электрической схемыэлектродвигателя в испытательное положение и заказать в ЦТАИ проверкутехнологических защит и блокировок на ПЭНе и электродвигателе. Проверкувыполняют оперативный персонал турбинного цеха (МПЭН) и оперативный персоналЦТАИ совместно. Обязательно проверяется срабатывание аварийной кнопки (КСА)останова насоса ручным опробыванием по месту и с БЩУ;
после проверки защит и блокировок ПЭН и электродвигателя,заказать в электроцехе сборку электросхемы электродвигателя в рабочееположение;
после сборки электросхемы электродвигателя в рабочееположение, СМТЦ предупреждает оперативный персонал БЩУ о пуске ПЭНа, включитьего в работу с БЩУ;
МПЭН и СМТЦ по месту контролируют полное открытие второго походу вентиля рециркуляции ВР-2, а на БЩУ машинист блока контролирует токовуюнагрузку электродвигателя, которая должна быть не более 30-ти % от номинальногозначения, т.е. I пэн ≤ 0,3 I ном.;
МПЭН и СМТЦ осматривают весь насосный агрегат на предмет свищейи течей воды, вибрации, показаний КИПиА, шума, осевого положения валопроводаэлектродвигатель-насос. При необходимости аварийно остановить насос нажатиемКСА;
при условии, что замечаний по работе насоса нет, дать командуна открытие напорной задвижки Н-1 при этом проконтролировать, что вентильрециркуляции ВР-2 от блокировки с концевых выключателей задвижки Н-1 начинаетзакрываться.
По ЭКМ-1 определяем, что давление на напоре насоса на 5-10%выше, чем давление в сети, т.е. насос легко и плавно войдет в параллельнуюработу с другими уже работающими ПЭНами и преодолеет сопротивление сети;
на рециркуляцию долго работать недопустимо по прочностным итермическим причинам ПЭН;
по характерному шуму можно определить, что вентиль ВР-2закрылся, а насос взял полную токовую нагрузку, расходомер показываетноминальный расход питательной воды;
при повышении температуры воздуха в воздухоохладителяхэлектродвигателя и масла за маслоохладителями МН ПЭН, отрегулировать ихзначения увеличением расхода технической воды с помощью выходных вентилей;
установить положение ключа режима работы ПЭН на МЩУ и БЩУ вположение «Работа»;
МПЭН делает запись о пуске в работу ПЭН в Оперативном журнале(Суточной ведомости), а машинист энергоблока и НСТЦ – в своих Оперативныхжурналах;
ПЭН считается сданным в эксплуатацию после ремонта, если онпроработал без замечаний с номинальными параметрами непрерывно не менее 72-хчасов (трое суток);
согласно цеховому графику ПЭН не должен непрерывно работатьболее 30-ти суток, поэтому необходимо выполнить плановый переход на резервныйПЭН. Для создания равных условий работы для всех ПЭН энергоблока определяется периодичностьвывода в резерв работающих насосов, чем достигается одинаковая наработканасосов и равномерность их износа, а также проверяется надежность каждогонасоса в длительной эксплуатации. Но в любом случае резервные ПЭН должны бытьисправными и в постоянной готовности к пуску, поэтому задвижки на входном ивыходном трубопроводах должны быть открыты, проверка АВР должна проводитьсяпериодически по графику не реже чем один раз в календарный месяц, капитальныйремонт ПЭН должен проводиться не реже один раз в три-четыре года.
4.4 Контрольные вопросы
1. Какие функциивыполняет питательный насос в схеме энергоблока?
2. На какомфизическом эффекте основан метод повышения давления жидкости в питательномнасосе?
3. Почему повышаетсятемпература питательной воды в ПЭНе?
4. От чего зависиткачество деаэрации питательной воды?
5. Каккомпенсируется осевой сдвиг ротора ПЭНа?
6. Опишите основныеэтапы пуска в работу ПЭНа?
7. Какие устройствапредусмотрены для предотвращения обратного вращения насоса?
8. Обосноватьнеобходимость линии рециркуляции ПЭН?
9. Для чего служитЭКМ на ПЭНе?
10. Чем опасно дляперсонала появление свищей на ПЭНе?
11. Какие существуютсхемы включения ПЭН на энергоблоке?
12. Какиеразгрузочные устройства имеются на ПЭН при его пуске в работу?

Глава 5. Совместная работа двух и более питательных насосовна общую гидравлическую сеть
В этой главе мы рассмотрим варианты совместной работыцентробежных питательных насосов, как при последовательном, так и припараллельном включении на общую гидравлическую сеть.
Обычно в параллельную работу включаются насосы, от которыхзависит длительность эксплуатации, надежность, экономичность и безопасность работыэксплуатируемого энергоблока. К числу таких насосов относятся питательные,конденсатные, циркуляционные насосы, насосы систем смазки турбин, генераторов,пожарные и другие насосы.
Для упрощения устройства энергетической установки припараллельной работе обычно применяют однотипные насосы, что позволяет расширитьдиапазон регулирования подачи воды в сеть.
Необходимость в последовательной работе насосов возникаетглавным образом для обеспечения благоприятных условий всасывания более мощномунасосу за счет менее мощного. Например, применение бустеров и предвключенныхнасосов позволяет значительно снизить массу и размеры основного питательногонасоса. Необходимость в последовательном включении насосов может появиться итогда, когда одним насосом рассматриваемой сети не удается создать достаточныйнапор.
5.1 Параллельная работа центробежных насосов
Насосы в насосных станциях и в крупных насосных установках,как правило, работают совместно, т.е. несколько насосов подают жидкость в однугидравлическую систему. При этом насосы могут быть включены в системупоследовательно (последовательная работа) или параллельно (параллельная работа).Параллельной называют совместную и одновременную работу нескольких насосов,присоединенных напорными патрубками к общей гидравлической системе. Чтобыизбежать явления помпажа, лучше всего не применять при параллельном включениитакие насосы, у которых напорные характеристики имеют восходящие участки. Ктаковым относятся насосы, рабочие колеса которых имеют коэффициентбыстроходности 500 ≥ ns ≥80.
5.2 Параллельная работа центробежных насосов с одинаковымихарактеристиками
На рис. 17(а) изображена расходно-напорная характеристика Q — H каждого из двух одинаковых насосов. Для того чтобы построитьсуммарную характеристику этих двух насосов при параллельной работе, необходимоудвоить абсциссы кривой Q—H одного насоса при одинаковыхординатах (напорах). Например, для нахождения точки в суммарной характеристике Q — H необходимо удвоить отрезок (аб). Таким образом, отрезок (ав= 2аб). Так же находят и другие точки суммарной характеристики.
/>
Рис. 17. Характеристики параллельной работы двух центробежныхнасосов в одной системе а). насосы с одинаковыми характеристиками; б). насосы сразными характеристиками

Для определения режима совместной работы насосов характеристикуР — Е системы нужно построить так же, как и при работе одного насоса. Рабочаяточка в этом случае будет находиться на пересечении суммарной характеристикинасосов с характеристикой системы.
Общая подача при параллельной работе двух насосов характеризуетсяабсциссой точки 2 и равна QI+I1, напорсоответствует ординате точки 2, равной HI+I1 или Hi.
Чтобы установить, в каком режиме работает каждый из насосов,необходимо провести из точки 2 линию, параллельную оси абсцисс. Абсцисса, соответствующаяточке пересечения этой линии с кривой Q — H насоса (точка 1), определит расход,а ордината — напор Hiкаждого из параллельно работающих насосов.
Следовательно, напор, развиваемый каждым насосом, равеннапору, развиваемому двумя насосами при их параллельной работе, а подачакаждого насоса равна половине суммарной подачи двух насосов.
Если бы в данную систему жидкость подавал только один насос,то режим его работы характеризовался бы напором и подачей в точке 5.
Как видно из рис. 17(а) при этом его подача Q0была бы больше, чем в случае параллельной работы совторым насосом.
Таким образом, суммарная подача насосов, работающихпараллельно в общей системе, меньше, чем сумма подачи этих же насосов при ихраздельной работе. Это происходит из-за того, что при увеличении общего расходажидкости, подаваемой в систему, возрастают потери напора, а следовательно, увеличиваетсяи напор, необходимый для подачи данного расхода, что влечет за собой уменьшениеподачи каждого насоса.
Коэффициент полезного действия каждого из параллельноработающих насосов характеризуется его КПД в точке 4 на пересечении кривой Q — η с перпендикуляром, опущенным из точки 1. Как видно изрис. 17(а), КПД каждого из параллельно работающих насосов также отличается отКПД насоса при раздельной работе, который характеризуется КПД в точке 3 накривой Q — η.
Мощность каждого из параллельно работающих насосовхарактеризуется мощностью в точке 7 на кривой Q—N, тогда какмощность отдельно работающего насоса определяется мощностью в точке 6. Припостроении суммарной характеристики трех параллельно работающих насосовнеобходимо утроить абсциссы характеристики каждого насоса. Режим работы трех иболее насосов при их параллельном включении определяется так же, как и в случаепараллельной работы двух насосов.
При увеличении числа параллельно работающих насосов или приувеличении сопротивления системы, например, при выключении одного из участковпараллельно работающих водоводов при аварии, подача каждого насоса в отдельностиуменьшается.
Параллельная работа одинаковых насосов в одну системуэффективна при пологих характеристиках системы и крутых характеристикахнасосов. При крутой характеристике системы, параллельная работа может оказатьсянеэффективной, так как при подключении к одному насосу второго или третьего насосаподача возрастет незначительно.
Одинаковые насосы для параллельной работы по каталогамподбирать следует так, чтобы оптимальная точка характеристики соответствоваланапору, вычисленному для подачи всего расхода в систему, и подаче, равной общемурасходу, деленному на число включенных одинаковых насосов.
При параллельной работе двух насосових общая производительность меньше удвоенной производительности одного насоса.Обычно, при работе одного насоса, подача составляет 60% от суммарной подачи припараллельной работе двух насосов.
Наклон кривой характеристики сетиопределяется потерями напора на преодоление сопротивлений в трубопроводе.
Известно, что величина потерь обратнопропорциональна диаметру трубопровода в пятой степени (∆h ≡ 1/ D5труб.) или при большом диаметретрубопровода для пропуска тех же расходов требуется меньшие напоры насоса, приэтом характеристика сети будет пологой. Поэтому напорные и сбросные водоводыциркуляционной воды на электростанциях выполняются из труб большого диаметра.При малом диаметре трубопровода требуются большие напоры насоса, при этомхарактеристика сети будет крутой.
Можно отрегулировать новый насос назаданный расход Qнов., но сменьшим напором, с незначительным снижением к.п.д. – обточкой рабочих колес,если нет запасного рабочего колеса с меньшим диаметром.
При эксплуатации насосногооборудования на электростанциях часто бывает нужно изменить напорно-расходныехарактеристики действующего насоса без покупки нового насоса. В связи с этимприходится делать подрезку рабочих колес имеющегося насоса.
Но во избежание значительногоснижения к.п.д. насоса уменьшение диаметра рабочих колес центробежного насосаограничивают следующими пределами (табл. 1):
Табл. 1ns, коэффициент быстроходности 60 120 200 300 350 Максимальное отношение обточки диаметра рабочего колеса (Dстар. – Dнов.) / Dстар. 20 15 11 9 7
При ns > 350 обточка рабочих колес обычно не выполняется.
С достаточной для практических целейточностью 2-5% определение уменьшение диаметра рабочего колеса производится попараболе пропорциональности, построенной по формуле:
H = Hнов. Q2стар. /Q2 нов = BQ2стар. (25)
При этом значение нового диаметра Dнов. определяется по формуле:

Dнов. = Qнов. / Qстар.(26)
/>Dнов. = Dстар.Ö Hнов. / Hстар.(27)
ns = (365nÖQ) / Н 3/4 ,(28)
где Q – расход насоса, м3/сек;
Н – напор насоса, м.вод.ст.;
n – число оборотов насоса, об/мин.
Обычно, если:
ns ≤ 60 — это тихоходные центробежные насосы;
ns ≤ 70-150 — это нормальные центробежные насосы;
ns = 150 – 360 — это быстроходныецентробежные насосы с максимальным к.п.д.;
ns = 350 – 650 – это диагональныенасосы;
ns = 600 – 1200 – это осевые насосы свысокой подачей.
При определении ns насосов с двухсторонним всасом, ихпроизводительность делится на 2, а многоступенчатых насосов – напор делится начисло рабочих колес.
5.3 Параллельная работа центробежных насосов с разными характеристиками
Насосы с разными характеристиками могут параллельно работатьтолько при определенных условиях, в зависимости от соотношения характеристикэтих насосов. Проанализировать возможность и целесообразность параллельнойработы насосов с разными характеристиками можно, совмещая характеристикинасосов и системы. На рис.17(б) показаны характеристики насосов I и II. Как видно из рисунка, насос II развивает меньший напор, чем насос I. Поэтому насос II может работать параллельно с насосом I, только начиная с точки, где развиваемые ими напоры равны(точка С рис. 17(б)). Характеристика совместной работы насосов (суммарнаяхарактеристика), начиная с точки С, строится путем сложения абсциссхарактеристик насосов I и II при одинаковых ординатах (напорах,развиваемых насосами). Для определения суммарной подачи необходимо построитьхарактеристику системы (кривая РЕ рис. 17 (б). Затем из точки А — точкипересечения характеристики системы с суммарной характеристикой совместнойработы насосов I и II следует провести линию, параллельнуюоси ординат, которая отсечет на оси абсцисс отрезок, соответствующий расходу Qi+i1, подаваемому в систему обоими насосами. Подачукаждого из совместно работающих насосов можно найти, проведя из точки А прямую,параллельную оси абсцисс. Пересечение этой прямой с характеристиками насосов I и II дает соответствующие точкам 1′ и 2′ величины подачи Q’i
Как и в случае параллельной работы двух насосов с одинаковымихарактеристиками, суммарная подача двух насосов меньше суммы подач каждого изнасосов в отдельности. Из рис. 17(б) видно, что QI+QI>QI+II.
Мощность и КПД совместно работающих насосов определяются также, как и в случае совместной параллельной работы двух насосов с одинаковымихарактеристиками. Принцип построения характеристики параллельной работы разныхнасосов применяют и для построения характеристики параллельной работы несколькиходинаковых насосов, когда подачу одного из них регулируют изменением частотывращения.
5.4 Включение в параллельную работу двух питательныхэлектронасосов
Теперь рассмотрим вариант включения в параллельную работу ПЭНпри работающем другом ПЭНе, и какие для этого необходимо соблюдать условия. Первоеи самое необходимое условие – это, чтобы давление включаемого насоса превышалорабочее давление в сети не менее, чем на 10-15%. В противном случае насос несможет войти в сеть, а будет работать на холостом ходу в безрасходном режиме,что равносильно на закрытую напорную задвижку. Мы уже знаем, к чему это можетпривести, и что такой режим работы центробежного насоса не допустим более трехминут.
На рис.18 показана схема включения в параллельнуюработу двух питательных насосов, при этом они имеют одинаковыенапорно-расходные характеристики, однотипные и оба исправны. Обычно при даннойсхеме включения насосов на общую гидравлическую сеть, один из них в работе, адругой – на АВР или в ремонте. Рассмотрим следующий вариант состояния исходнойсхемы на рис.18: ПЭН-1- в работе, а ПЭН-2 – необходимо включить в работу послеремонта. Работы выполняет оперативный персонал турбинного цеха – старший машинистцеха (СМТЦ) и машинист питательных насосов (МПН).
/>
Рис. 18. Схема включения в параллельную работу двухпитательных насосов
ПЭН-1,2 – питательные насосы;
ВЗ-1,2 – всасывающие задвижки питательных насосов;
ОК-1,2 – обратные клапаны питательных насосов;
НЗ-1,2 – напорные задвижки питательных насосов;
ВР-1,2 – вентили рециркуляции;
ВБ-1,2 – вентиль байпаса напорной задвижки.
ЭКМ-1,2,3 – электроконтактные манометры.
В цехе тепловой автоматики и измерений (ЦТАИ) заказать сборкуэлектросхем привода всасывающей (ВЗ-2), напорной (НЗ-2) задвижек и вентиля рециркуляции(ВР-2);
Включить в работу систему маслоснабжения ПЭН-2;
Медленно приоткрывая всасывающую задвижку ВЗ-2, заполнитьнасос горячей питательной водой из деаэратора, зная, что температура её около160 оС, постепенно прогреть насос, не допуская гидроударов, аконтроль прогрева ведем по показаниям термометров на местном щите управлениянасосом;
Через байпас ВБ-2 напорной задвижки НЗ-2 заполнить и прогретьучасток напорного трубопровода от общего сетевого трубопровода и тем самымразгружаем клапан напорной задвижки от одностороннего давления со сторонынагнетания насоса. Если этой разгрузки не выполнить, то напорную задвижку НЗ-2будет трудно открыть с помощью электропривода, который будет «садиться намуфту», что приведет к выбиванию электросхемы привода от токовойперегрузки и к задержке пуска насоса и даже к выходу из строя электроприводазадвижки НЗ-2;
По ЭКМ-2 определить, что ПЭН-2 заполнен водою и прогрет(температуру металла насоса определяем по показаниям измерительного прибора наместном щите управления ПЭН-2, который расположен рядом с насосом).
Запрещено для прогрева насоса открывать воздушники, разрешенооткрыть вентиль дренажа из корпуса насоса, после прогрева – закрыть его;
Прокрутить от электропривода напорную задвижку НЗ-2 и вентильрециркуляции ВР-2;
Через начальника смены электроцеха заказать сборкуэлектрической схемы ПЭН-2 в испытательное положение;
Совместно с персоналом ЦТАИ проверить срабатывание технологическихзащит и блокировок на ПЭН-2;
Через начальника смены электроцеха заказать сборкуэлектросхемы включения электродвигателя ПЭН-2 в рабочее положение;
Проверить, что всасывающая задвижка ВЗ-2 открыта полностью,напорная задвижка закрыта, но электросхема ее привода собрана, ручной вентильна линии рециркуляции открыт, а вентиль с электроприводом закрыт, но схема егоэлектропривода собрана, дренаж и воздушники насоса закрыты, байпас напорнойзадвижки НЗ-2 закрыт;
Включить в работу электродвигатель ПЭН-2, по амперметру наместном щите ПЭН-2 видим, что его стрелка на красной черте, что свидетельствует- насос работает на закрытый напор, проконтролируем автоматическое открытиевентиля рециркуляции от электропривода, по ЭКМ-2 проверяем, что давление,создаваемое ПЭН-2, выше, чем давление в сети по ЭКМ-3. Это свидетельствует, чтоПЭН-2 преодолеет сопротивление сети и свободно войдет в параллельную работу снасосом ПЭН-1;
Через три минуты должна автоматически пойти на открытие напорнаязадвижка НЗ-2, а вентиль рециркуляции ВР-2 должен пойти на закрытие. При несрабатывании этой схемы работы арматуры, МПЭН обязан вручную открыть напорнуюзадвижку с местного щита управления ПЭН-2. При этом ключ блокировок перевести с«Автомат» на «Местное» управление и также вручную закрытьвентиль рециркуляции – ВР-2;
По амперметру на местном щите управления ПЭН-2 проконтролировать,что электродвигатель взял токовую нагрузку, стрелка прибора «отвалилась»от красной черты в меньшую сторону и установилась на значении номинальнойвеличины рабочего тока электродвигателя;
Еще в течение 20-30 минут необходимо проконтролировать работунасосного агрегата ПЭН-2, особое внимание уделить токовой нагрузке, температуреметалла насоса, работе маслосистемы ПЭН-2, осевому сдвигу, что все показанияштатных контрольно-измерительных приборов находятся в пределе рабочих величин.
МПН записывает в суточную ведомость время пуска ПЭН-2 вработу и докладывает о выполненной работе СМТЦ.
5.5 Контрольные вопросы
1. В какой оперативной документации выполняются технологическиеоперации на оборудовании?
2. Что значит «сесть на муфту»?
3. Назначение линии байпаса напорной задвижки ПЭН?
4. Назначение ЭКМ на ПЭН?
5. Что такое гидроудар?
6. Как можно избежать гидроудары в насосе?
7. Назначение деаэратора?
8. Зачем нужны предвключенные винты, шнеки?
9. Назначение и работа обратного клапана на ПЭН?
10. Необходимые условия входа насоса в параллельную работу?
11. Почему и когда выполняют подрезку рабочего колеса насоса?
12. Как можно определить суммарную производительность двухнасосов, работающих в параллель?

ПРИЛОЖЕНИЯ
Наряд-допуск (наряд) — это есть задание напроизводство работы, оформленное на специальном бланке установленной формы иопределяющее содержание, место работы, время ее начала и окончания, условиябезопасного проведения, состав бригады и лиц, ответственных за безопасноевыполнение работы.
На атомных электростанциях выдается дозиметрическийнаряд-допуск. Дозиметрический наряд-допуск – это письменное задание набезопасное производство работ. В наряде-допуске указывается содержание работы,место и время ее проведения, необходимые меры безопасности и состав бригады.При выполнении работ по дозиметрическим нарядам-допускам назначают ответственныхлиц за безопасное проведение работ.
Лицо, выдающее наряд-допуск, отвечает за возможностьбезопасного проведения работ и полноту предусмотренных мер радиационнойбезопасности. Меры безопасности определяются на основании результатов измерениярадиационной обстановки и записываются в графе «Условия производства работ»,а в графе «Дополнительные средства индивидуальной защиты» указываютсянеобходимые комплексы СИЗ. Производитель работ отвечает за приемку рабочегоместа в соответствии с требованиями наряда-допуска, а соблюдение меррадиационной безопасности лично самим и членами бригады, за дезактивациюрабочего места после выполнения задания до допустимых уровней.
Допускающий отвечает за полное выполнение мер радиационнойбезопасности в соответствии с нарядом-допуском, правильность допуска к работе иприемку рабочего места по окончании работы. Дозиметрист отвечает за правильностьизмерения параметров радиационной обстановки перед допуском бригады и во времяее работы, периодический контроль за соблюдением мер радиационной безопасностиработающими при производстве работ.
Члены бригады несут ответственность за соблюдение меррадиационной безопасности и правильное применение СИЗ, предусмотренныхнаряд-допуском.
Распоряжение также является заданием на безопасноепроизводство работ. Оно оформляется записью в журнале регистрациинарядов-допусков и распоряжений и имеет разовый характер. Срок действияраспоряжения определяется продолжительностью рабочего дня бригады. Переченьработ, выполняемых по нарядам-допускам или распоряжениям, утверждаетсяруководством электростанции.
ФОРМА НАРЯДА-ДОПУСКА
Предприятие _________ Подразделение __________
НАРЯД, ОБЩИЙ НАРЯД, ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ НАРЯД N ____
_________________________________________
К ОБЩЕМУ НАРЯДУ N ______
(заполняется только при выдаче промежуточного наряда)
Руководителю работ _____________________________
Производителю работ (наблюдающему)_________________
(ненужное зачеркнуть) (фамилия, инициалы, должность, разряд)
с членами бригады _____ чел. __________________________
(фамилия, инициалы, разряд, группа)
Поручается _____________________________________
(содержание работы, объект, место работы)
________________________________________________
Начало работы: дата ____________, время ____________
Окончание: дата _________, время __________
Для обеспечения безопасных условий необходимо____________________
(перечисляются необходимые мероприятия по подготовке рабочихмест и меры безопасности, в том числе подлежащие выполнению дежурным персоналомдругих цехов)
Особые условия ______________________________________
Наряд выдал: дата ________, время ________, должность
Подпись __________________, фамилия, инициалы
Наряд продлил по: дата ______, время _______, должность
Подпись __________________, фамилия, инициалы
дата ______________________, время ______________________
Условия производства работ выполнены: дата _______, время
Остаются в работе ____________________________
(оборудование, расположенное вблизи места работы инаходящееся под напряжением, давлением, при высокой температуре, взрывоопасноеи т.п.)
Дежурный персонал других цехов (участков) _____________
(цех, должность подпись, фамилия, инициалы)
Отметка о разрешении начальника смены электростанции(дежурного диспетчера)____________________________
(подпись или пометка о разрешении, переданном по телефону,подпись начальника смены цеха)
Ответственное лицо дежурного персонала цеха (блока, района);
руководитель работ по промежуточному наряду (ненужноезачеркнуть) ______________________________
Выполнение условий производства работ проверили, соборудованием, оставшимся в работе, ознакомлены и к работе допущены.
Дата _______, время ______________
Руководитель работ ____________________________________
Производитель работ _____________________
Оформление ежедневного допуска к работе, окончания работы,перевода на другое рабочее место. Работа полностью закончена, бригада удалена, заземления,
установленные бригадой, сняты, сообщено (кому)___________________
Дата ______________ Время______________
Производитель работ
(наблюдающий) ______________________
Ответственный руководитель работ ____________________
Стандартные технологические защиты иблокировки на ПЭН.
Рассмотрим существующие защиты,блокировки и сигнализацию на примере питательного электронасоса типаСПЭ-1250-75, применяемого как на тепловых, так и на атомных электростанциях.
В настоящее время применяются и другие типы ПЭН, но принциппостроения защит и блокировок с сигнализацией отклонения рабочих параметровнасосного агрегата остается прежним: максимально обеспечить безопасную работу насосногоагрегата — питательный насос-электродвигатель
Теплотехнические защиты:
Снижение давления питательной воды нанапоре насоса менее 40 атм. – срабатывание идет от ЭКМ, установленного на МЩУ.Во время пуска насоса накладка защиты автоматически выводится из работы на 30 секунд.
Повышение давления в камере осевойразгрузки насоса более 12 атм. – срабатывание защиты идет от ЭКМ,установленного на МЩУ.
Снижение давления масла в концемасляной линии менее 35 атм. – срабатывание идет от ЭКМ, установленного на МЩУ,время выдержки срабатывания защиты – 8 секунд.
Электротехнические защиты:
Дифференциальная защитаэлектродвигателя от между фазного короткого замыкания — без выдержки временидействует на отключение масляного выключателя электродвигателя насоса;
Защита минимального напряжения припонижении питающего напряжения при:
— Umin = 0,65Uном.,отключается масляный выключатель с выдержкой времени 35 секунд;
— Umin = 0,45Uном.,отключается масляный выключатель с выдержкой времени 7,0 секунд;
Защита электродвигателя от токовойперегрузки при достижении перегрузочного тока Iпер. = 1,5Iном.Защита срабатывает с выдержкой времени больше времени действия пускового тока.
Защита электродвигателя от замыканияобмотки статора «на землю» – поступает только предупредительныйсигнал на МЩУ ПЭН.
Блокировки ПЭН:
Включение насоса удерживается до:
Повышения давления масла в системесмазки более 0,5 атм и открытия линии рециркуляции питательной воды вдеаэратор;
При снижении расхода питательной водыменее 400 м3/час – открываются вентили рециркуляции от ВМД на МЩУПЭН;
При расходе питательной воды более480 м3 /час – закрывается линия рециркуляции в деаэратор;
АВР маслонасосов ПЭН происходит:
— По факту отключения работающегонасоса;
— При снижении давления на напоремаслонасоса менее 1,8 атм. – сигнал идет от ЭКМ, установленного на МЩУ;
— При снижении давления смазкиравного 0,5 атм. — включается резервный маслонасос;
— При снижении давления смазкиравного 0,35 атм. – отключается ПЭН.
Сигнализация отклонений при нормальнойработе ПЭН.
— Снижение давления питательной воды нанапоре насоса менее 82 атм. на БЩУ появляется мигающий знак на мнемосхеменасоса;
— Снижение уровня масла в маслобакеПЭН менее 0,1м от номинального уровня – выпадает предупредительный блинкер наМЩУ ПЭН, подается звуковой сигнал;
— Повышение температуры масла навходе в подшипники насосного агрегата более 45 ОС– выпадаетпредупредительный блинкер на МЩУ ПЭН, подается звуковой сигнал;
— Повышение температуры масла насливе из подшипников насосного агрегата более 70 ОС – выпадаетпредупредительный блинкер на МЩУ ПЭН, подается звуковой сигнал.
ПЭН с гидромуфтой.
На рис. П-1 изображен ПЭН, где вкачестве соединительной муфты показана широко применяемая на современныхэлектростанциях гидравлическая муфта (гидромуфта).
/>
Рис. П-1 Общий вид питательного насоса в сборе
/>
Рис. П-2. Насосный агрегат ПЭН с гидромуфтой
А – блок автоматической системы управления (АСУ) имаслообеспечения гидромуфты.

/>
Рис. П-3. Гидравлическая муфтач
/>
Рис. П-4. Энергосбережение от применения гидромуфты
Из анализа графиков на рис. П-4 следует, что при малыхподачах ПЭН достигается максимальная экономия электроэнергии на его приводе отасинхронного электродвигателя, что невозможно получить при жестких муфтах. Этоособенно важно, когда энергоблок часто разгружается вплоть до полного остановапо режимному или диспетчерскому графику, или когда энергоблок участвует врегулировании мощности энергосистемы, обычно в ночное время суток. Этавозможность регулирования мощности и подачи ПЭН также важна при пусках иостановах энергоблока, что дает значительную экономию электроэнергии насобственные нужды электростанции.
Система осевой разгрузки ПЭН.
В насосах с односторонним входом воды во время работывозникает осевое гидравлическое давление, которое стремится сдвинуть роторнасоса (вал с насаженными на него рабочими колесами) в сторону, обратнуюнаправлению движения воды, поступающей в колесо.
Как можно уравновесить осевое усилие? Этого можно достигнуть:
1. двухстороннимвходом воды в рабочее колесо, а в многоступенчатом насосе – соответствующимгрупповым расположением рабочих колес на валу насоса (смешанного типа);
2. сверлениемотверстий в задней стенке рабочего колеса, через которые происходит некотороеуменьшение разности усилий, действующих на внешнюю и внутреннюю стенки рабочегоколеса, в этом случае колесо имеет уплотнения с двух сторон, однако этисверления уменьшают к.п.д. ступени и в современных насосах этот способ осевойразгрузки почти не применяется;
3. устройствомгидравлической пяты у многоступенчатых насосов.
В связи с тем, что первые два способа не применяются в устройствепитательных насосов, мы рассмотрим только третий способ уравновешивания осевогоусилия – это устройство гидравлической пяты у многоступенчатых питательных насосов.
Как работает гидравлическая пята ПЭН.
Гидропята представляет собой массивный диск, закрепленный навалу насоса за его последней ступенью. На рис. П -5 представлена схема работыгидропяты: вода из входной камеры насоса (А), пройдя через кольцевой зазор (3)и радиальный зазор (Б), поступает в камеру гидропяты (4), из которой выходит вкамеру, соединенную с атмосферой или со всасывающей трубой насоса.

/>
Рис. П-5. Принципиальная схема осевойразгрузки питательного насоса
1 – Последнее походу питательной воды рабочее колесо насоса;
2 – Шайбагидропяты;
3 – Кольцевойзазор;
4 – Камерагидропяты;
5 – Диск гидропяты;
6 – Гидравлическоеуплотнение вала насоса;
А – Вход питательной воды от рабочегоколеса;
Б – Радиальный зазор (при работенасоса – не более 0,15-0,20 мм);
В — Динамическое усилие смещениеротора насоса в сторону напора;
Г – Усилие гидравлической разгрузкиротора насоса в сторону всаса.
Осевое усилие в современных питательных насосах направлено всторону всаса насоса и составляет несколько тонн. Поэтому разгрузку осевого усилияосуществляют с помощью гидропяты (диск разгрузочный), работа которой приведенав Приложение на рис. П-6, где показано, что для осевой разгрузки насоса векторА осевого смещения ротора насоса направлен в сторону его всаса (давление напорав 16 раз больше, чем давление воды на всасе – вектор Б, Р2=8 атм),на валу со стороны напора установлен разгрузочный монолитный диск, в камерукоторого, подается питательная вода с напора насоса в противоположномнаправлении вектора смещения.

/>
Рис. П-6. Схема камеры разгрузки и сил, действующих наразгрузочный диск
Неисправности питательных насосов
Механические повреждения инеполадки питательных насосов происходят, вследствие:
-неудовлетворительного ремонта иобслуживания;
-неправильной сборки, центровки ипривода, балансировки во время монтажа, плохой смазки подшипников;
-ошибок при пуске и остановке.
К тяжелым последствиям можетпривести:
-отсутствие или неправильноеустройство и использование разгрузочных линий питательных насосов;
-отсутствие или неисправностьобратных клапанов и ограничителей расхода на линиях разгрузки, включение их вобщий разгрузочный трубопровод и во всасывающую линию питательных насосов.Неполадки в работе питательных насосов, которые могут привести к аварийнойостановке котла, их причины и способы устранения приведены в паспортах итехнических описаниях насосов.
Для обеспечения надежной работыпитательных насосов завод-изготовитель гарантирует их исправную работу с учетомиспользования запасных частей не менее 12 мес. со дня ввода в эксплуатацию дляконденсатных насосов с подачей до 20 м3 /ч и не менее 24 мес. для всехостальных насосов при условии соблюдения правил транспортирования, хранения,монтажа и эксплуатации.
Консервация насосов, запасных частейпроизводится таким образом, чтобы обеспечивалась их защита от коррозии при транспортированиии хранении без переконсервации в течение двух лет. Кроме того, все отверстия,присоединительные фланцы и патрубки насоса закрывают пробками или заглушками, аответственные разъемы и отверстия входного и напорного патрубка пломбируются.
В насосах массой более 1000 кг или наих фундаментных рамах (плитах) предусматриваются регулирующие устройства длявыверки их положения на фундаменте и месте для установки уровня. Места дляустановки уровня указываются на монтажном чертеже. До опробования насосаотдельно пускается электродвигатель с целью проверки направления вращения,отсутствия вибрации, температуры подшипников, после чего полумуфты соединяются,и опробуется совместная работа электродвигателя с насосом вначале на холостомходу, а затем под нагрузкой. Колеса и роторы в сборе необходимоотбалансировать. Среднеквадратическое значение вибрационной скорости,измеренной на корпусах подшипников насоса, не должно быть более 7 мм/с приизготовлении и 11 мм/с — при эксплуатации, а температура металла и маслаподшипников не должна быть более, чем на 35-40 ОС выше температурыокружающего воздуха. Необходимо обеспечить во время работы питательных насосовнепрерывный надзор за их исправным состоянием.
Регулярно проверятьконтрольно-измерительные приборы насосов, поддерживать давление питательнойводы после насосов и контролировать давление воды перед насосом в соответствиис Инструкцией по эксплуатации насоса. Вывесить у задвижек на нагнетательныхпатрубках насосов плакаты с надписью, что разгрузочную линию необходимовключить:
-при пуске насоса;
-при работе на холостом ходу;
-при снижении нагрузки до предельнодопустимой по надежности работы насоса согласно производственной инструкции, ноне ниже 20% его номинальной производительности.
Кроме того, иметь на рабочих местахсхему питательных и деаэрационных установок со всем, относящимся к нимоборудованием и арматурой, инструкции по обслуживанию установок, связанных спитанием паровых котлов.
В инструкции обязательно указываютсяпорядок действия персонала по предупреждению и ликвидации возможных неполадок иаварий.
Не допускается включение в работупитательного насоса, а также его работа на холостом ходу, при закрытой задвижкена стороне нагнетания без перепуска воды по линии рециркуляции (разгрузки)более трех минут.
Важно следить, чтобы у резервныхпитательных насосов были открыты задвижки на всасывающих и нагнетательныхпатрубках.
При выводе насоса в ремонт или врезерв необходимо отключать его электродвигатель только после закрытиянагнетательной задвижки (с предварительным открытием линии рециркуляции).
Если питательный насос остается врезерве, необходимо после полной его остановки вновь открыть задвижку нанагнетательном патрубке и проверить, не вращается ли ротор двигателя.
Если в случае неплотности обратногоклапана насос вращается в обратном направлении, то надо немедленно закрытьнагнетательную задвижку у насоса и вывести его в ремонт.
Необходимо оборудовать АВР — автоматическое устройство для запуска резервного насоса при снижении давления внапорной магистрали и периодически, по графику, проверять его действие(обязательно для всех питательных насосов с электроприводом).
Кроме того, устанавливают от каждогопитательного насоса отдельную рециркуляционную (разгрузочную) линию сограничительной шайбой, подключенную к деаэратору или питательному баку (но нево всасывающую линию питательных насосов). Отвод в линию разгрузки делается дообратного клапана насоса. Если разгрузочные линии для однотипных насосовобъединены, то на каждой из них устанавливается обратный клапан.
Объединение разгрузочных линийэлектро- и турбонасосов запрещается!
Нельзя допускать при работепитательных насосов повышения температуры подшипников и их приводов выше 70oС, при необходимости заменить смазку в подшипниках или всистеме смазки.
Шум и удары в насосе наблюдаютсяпри:
-при неправильной расточкесоединительных полумуфт;
-статическом прогибе вала;
-стуке подшипников;
-витковом замыкании вэлектродвигателе;
-задевании рабочего колеса зауплотнения;
-при недопустимом нагреванииподшипников;
— при появлении кавитации.
Заметное снижение производительностинасоса через некоторое время его нормальной работы может быть вызвано:
-увеличением щелевых потерь внутринасоса;
-повышением температуры воды;
-большим сопротивлением трубопроводана всасе (запаривание насоса);
-засорением рабочего колеса и егоизносом;
-попаданием воздуха в насос ивсасывающий трубопровод.
Питательные насосы размещают нижебаков питательной воды деаэраторов во избежание разрыва потока горячей водывследствие ее вскипания. Образование паровых пузырей во всасывающем патрубкенасоса приводит к гидравлическим ударам в питательных трубопроводах и срывуподачи воды насосом, что может вызвать аварию.
Основными причинами «запаривания» ПЭН являются:
1. Резкое снижениеуровня воды или давления в деаэраторе;
2.Резкое снижение расхода питательнойводы при закрытой линии рециркуляции;
3.Резкое повышение подачи питательнойводы насосом при засорении сетки на всасе;
4.Повышение сопротивления на линииразгрузки из камеры гидропяты;
5.Увеличение протечек через камеругидропяты.
Рассмотрим только две основныепричины, т.к. ни в коем случае нельзя допускать «запаривания» насоса,что может быстро привести к его выходу из строя.
1. Резкое снижение уровня воды или давленияв деаэраторе.
Это может быть вызвано при:
1.1.недостоверности показанийэлектронного уровнемера, проверить его и продублировать по уровнемерномустеклу, установленного в аккумуляторном баке питательной воды;
1.2. засорении фильтрующей сетки навсасе насоса.
Фильтрующая сетка на всасе ПЭН имеетдва конических корпуса, вставленные один в другой, между которыми зажаталатунная сетка. Внутренний конический корпус сетки состоит из вертикальныхпроволочных стержней диаметром 6,0 мм с навитой на них проволокой диаметром 1,0мм. Наружный конический корпус сетки выполнен из перфорированной листовой сталитолщиной 4,0 мм с 22000 отверстиями диаметром 4,0 мм.
Для периодической продувки фильтра иего промывки имеются два патрубка подвода основного конденсата от конденсатныхнасосов и отвода грязи из нижней части фильтра. Продувку можно делать приработающем насосе, а промывку только на остановленном насосе;
1.3.закрытии регулирующего клапанаподачи основного конденсата.
Срочно проверить на БЩУ собрана лисхема на электроприводе регулятора, немедленно связаться с обходчиком машинистапо деаэраторам, потребовать вручную открыть байпас регулятора и проверитьоткрытие арматуры подачи основного конденсата через охладитель выпарадеаэратора. Резкое снижение уровня питательной воды в аккумуляторном бакедеаэратора при работающем питательном насосе, может привести к образованиюворонки на всасе насоса и к его срыву, т.к. насос на водяном паре работать неможет;
1.4. закрытии регулятора греющегопара в деаэратор ведет к снижению давления пара в его корпусе. Срочно открытьбайпас регулятора, проверить вручную работу самого регулятора;
1.5. не санкционированном открытииэлектрозадвижки подачи холодной химобессоленной воды в деаэратор для аварийнойподпитки и предпускового заполнения деаэратора. Это ведет к резкому снижениюдавления пара в деаэраторе и может привести к вскипанию всего объема воды вкорпусе деаэратора и к его разрушению.
2. Резкое снижение расходапитательной воды при закрытой линии рециркуляции. Это может быть вызвано при:
2.1. неправильном показаниирасходомера, проверить его показания;
2.2. самопроизвольном закрытиинапорной задвижки от короткого замыкания в её электроприводе;
2.3.обрыве соединительной муфтыэлектродвигатель-насос. Срочно проверить токовую нагрузку электродвигателя. Приобрыве муфты амперметр будет показывать ток холостого хода электродвигателя,т.е. меньше номинального тока. На напорном патрубке насоса установлен механическийобратный клапан, который служит для предотвращения «запаривания»насоса при снижении расхода питательной воды. Обратный клапан оборудованавтоматической линией рециркуляции, обеспечивающей расход не менее 30% отноминального расхода насоса при закрытой напорной задвижке.
«Запаривание» насосавыражается возникновением металлического контакта между неподвижными ивращающимися частями насоса в результате разрыва сплошности потока воды, отчего появляется интенсивное парообразование в насосе. При «запаривании»наблюдаются сильные удары и шумы на входе воды в насос, снижение давления нанапоре насоса, резкое колебание токовой нагрузки электродвигателя насоса.Типы и видыпитательных центробежных насосов
Питательные электронасосы типа ПЭобеспечивают подачу воды с температурой до 165 °С в барабанные и прямоточныепаровые котлы и предназначены для питания водой стационарных паровых котловтепловых электростанций, работающих на органическом топливе.
Насосы с номинальными подачами 380 и580 м3/ч могут эксплуатироваться с гидромуфтой и без нее; 600 м3/ч- только с гидромуфтой; 710 м3/ч — без гидромуфты; 780 м3/ч- могут комплектоваться синхронным частотно регулируемым электроприводом.
В группу питательных насосов такжевходят насосы двух типов ПЭ и ЦВК и предназначены для питания паровых котловводой, не содержащей твердых частиц. Конструктивно они представляют собойгоризонтальные секционные многоступенчатые насосы с односторонним расположениемрабочих колес и делятся на однокорпусные и двухкорпусные.
Шестиступенчатые однокорпусные насосыПЭ65/40, ПЭ65-53, ПЭ150-53 и ПЭ150-63 предназначены для котлов давлением пара40 кГс/см 2. Материал проточной части серый чугун СЧ20.
Десятиступенчатый однокорпусной насосПЭ270-150-3 предназначен для котлов давлением 100 и 140 кгс/cм 2. Материал проточнойчасти — сталь.
Опорами вала служат два подшипникаскольжения с камерами водяного охлаждения.
Конструкцией насосов предусмотреноохлаждение сальников водой. Вода подается в узел уплотнения для конденсациипаров перекачиваемой жидкости, которые могут просачиваться через уплотнение. Осевоеусилие, действующее на ротор насоса, воспринимается гидравлической пятой,отлитой из модифицированного чугуна.
Двухкорпусную конструкциюпредставляют насосы: десятиступенчатые ПЭ380-185-3, ΠЭ500-180-3, ΠЭ580-195 и одиннадцатиступенчатые ПЭ380-200-3 для докритических котлов сдавлением пара 140 кГс/см2, семиступенчатый насос ПЭ600-300-3 для закритическихкотлов с давлением пара 255 кГс/см2.
Цифровое обозначение насосов: перваяцифра — подача м3/час, вторая — напор в кГс/см2 (атм).
С развитием атомной энергетики былисозданы специальные питательные насосы для АЭС, которые не предназначены дляширокого круга потребителей и обозначены буквой А, т.е. только для АЭС.
Питательные центробежно-вихревые консольныенасосы типа ЦВК предназначены для перекачивания воды и других нейтральныхжидкостей с температурой до 105 °C,содержащих твердые включения размером до 0,05 мм, концентрацией не более 0,01%по массе.
/>
Рис. П-7. Разрез питательного насосатипа ПЭ (Питательный с Электроприводом) 1 — вал, 2 — подшипник, 3 — торцовоеуплотнение, 4 — входная крышка, 5 — кольцевой подвод, 6 — предвключенноеколесо, 7 — крышка, 8 — рабочее колесо, 9 — секция; 10 — направляющий аппарат,11 — кожух насоса, 12 — внутренний корпус, 13 — напорная крышка, 14 — корпусконцевого уплотнения вала; 15 — упор ротора, 16 — разгрузочный диск; 17 —вспомогательные тpyбoпpоводы; 18 – наружный корпус, 19 — плита.
/>
Рис. П-8. Разрез насоса типа ЦВК: 1 — крышка, 2 —центробежное колесо; 3— вставка I; 4 — вихревое колесо, 5 — вставка II; 6 — торцевое уплотнение, 7 —корпус, 8 — вал
В цифровом обозначении насосачислитель дроби — подача (л/сек.), знаменатель — напор (м.вод.ст.).Конструктивно они представляют собой консольный горизонтальный насос с двумярабочими колесами. Рабочее колесо первой ступени — центробежное, второй ступени- вихревое. Такое сочетание позволяет получить с помощью первой ступенинормальные условия всасывания, (допустимая вакуумметрическая высота всасывания-7 м), а с помощью второй ступени — высокий напор. Материал проточной частичугун, вихревое колесо — сталь 35Л. Уплотнение вала — торцевое, возможнаустановка сальника с мягкой набивкой. Насосы могут комплектоватьсяэлектродвигателями во взрывозащищенном исполнении. В настоящее время действуютследующие заводы-изготовители по производству насосов и оборудования к ним: ОАО«Ливгидромаш», ФГУП «Турбонасос»,ОАО «Бобруйский машиностроительный завод», ОАО «Щелковскийнасосный завод», ЗАО «Катайский насосный завод»,ЗАО «Ясногорскиймашиностроительный завод», «Сумскоймашиностроительный завод», ОАО «Уралгидромаш», ОАО «Вакууммаш»,АО «Молдовахидромаш», ЗАО «Рыбницкийнасосный завод», ОАО «Горнас», ОАО «Промприбор»,ОАО «Кусинский машиностроительный завод».

Литература
Основная литература
1. БыстрицкийГ.Ф.Основы энергетики. Учебник: М., Инфра-М. 2007.
2.  Залуцкий Э.В. и др. Насосныестанции.-Киев. «Вища школа». 2006.
3. Современнаятеплоэнергетика/под ред. Трухния А.Д./ МЭИ. 2007.
4.  Соловьев Ю.П. Вспомогательноеоборудование на электрических станциях. М.: Изд-во МЭИ. 2005.
5.  Стерман Л.С., Лавыгин В.М., ТишинС.Г. Тепловые и атомные электрические станции. – М.: Изд-во МЭИ. 2007.
6.  Тепловые и атомные электростанции. /Подред. А.В. Клименко/, т.3.МЭИ. 2004.
7.  Тепловые электрические станции:Учебник для вузов/Под ред. Е.Д.Бурова и др. М.: МЭИ. 2007.
8.  Тиатор И.Н. Насосное оборудованиеотопительных систем. – М.: Изд-во МЭИ. 2006.
Дополнительная литература
9.  Будов В.М. Насосы АЭС.- М.:Энергоатомиздат. 1986.
10. Горшков А.М.Насосы.- М.-Л.: Машиностроение. 1947.
11. Карелин В.Я.Насосы и насосные станции. — М.: Энергия. 1996.
12. Кривченко Г.И.Гидравлические машины. Турбины и насосы. М.: Энергия. 1988.
13. Ломакин А.А.Центробежные и осевые насосы.- М.: Машиностроение. 1976.
14. Малюшенко В.В.Энергетические насосы. — М.: Энергия. 1981.
15. Малюшенко В.В.,Михайлов А.К. Насосное оборудование тепловых электростанций. — М.: 1975.
16. Рычагов В.В. и др. Насосы инасосные станции. — М.: Колос. 1988.
17.Cтепанов А.И. Центробежные и осевые насосы. М.: Машгиз. 1960.
18.Теплотехнический справочник. Т.1.,М.: Энергия. 1975.
19.Черкасский В.М. Насосы,вентиляторы, компрессоры. — М.: Энергия. 1994.
20.Чиняев И.А. Лопастные насосы.Справочное пособие. — М.: Машиностроение. 1992.
21. Шерстюк А.Н. Насосы, вентиляторы,компрессоры. — М.: Высшая школа. 1972.
22. Энгель-Крон И. В. Устройство иремонт оборудования турбинных цехов электростанций. — М.: Высшая школа. 1971.